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釋放中歐班列更大活力

在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際,中歐班列國際合作論壇近日在江蘇省連云港舉行。論壇取得48項合作成果,包括發布中歐班列全程時刻表等,為未來中歐班列高質量發展探索了新路徑。

中歐班列具有覆蓋地域廣、運輸承載量大、綜合成本低等優勢。10年來,中歐班列累計開行7.7萬列,通達歐洲25個國家的217個城市。作為“一帶一路”合作伙伴間設施聯通的重要組成部分,中歐班列不僅有力提升了亞歐大陸互聯互通水平,開創了亞歐國際運輸新格局,搭建了沿線經貿合作新平臺,更保障了國際產業鏈供應鏈穩定,為世界經濟發展注入新動力。

當前,世界經濟復蘇動力不足,中歐班列發展還應不斷完善,多點發力,為更好地推動世界經濟復蘇作出積極貢獻。

要提高基礎設施保障能力。隨著中歐班列逐漸被接受,需求快速增長,一艙難求的情況不時出現,需要繼續提升中歐班列的運載能力。今年以來,中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目。二連浩特鐵路口岸寬準軌接發列車線路增加至30條,滿洲里口岸新建國際貨場投用等。這些項目的建設,有效提升了中歐班列通道運輸能力。接下來,還要繼續織密班列通道網絡,進一步優化亞歐基礎設施網絡體系,疏通基礎設施網絡的堵點、卡點,全面提升基礎設施保障能力。

 

要加強樞紐節點服務能力。中歐班列線路長,途經國家多,任何一點堵塞都會影響運行質量和效率。一方面,要加強國家間合作,加強各個海關、檢驗檢疫等之間的合作,提高通過能力。另一方面,要進一步優化沿線鐵路場站、物流園區、聯運港口、過境口岸等關鍵節點布局,補強能力短板,疏通堵點、卡點,提高重點口岸綜合作業能力,加快后方通道建設,增強中歐班列輻射帶動作用和兩端“毛細血管”疏導作用,全面提升基礎設施保障能力。

要完善體系提高服務質量。面對日益增長的需求,中歐班列除了加大基礎設施建設外,還需要在完善溝通服務體系上下功夫,提升服務質量。優化運輸組織,提升服務水平。優化中歐班列運輸組織,靈活調整作業流程,補強設備設施和作業人員,對中歐班列優先承運、優先裝車、優先掛運,確保安全穩定高效運行。

此外,還要加強協調布局擴圍增效。目前,中歐班列運輸服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境,有效擴大了中國與沿線各國經貿往來,深化了國際產能合作,加速了要素資源跨國流動,輻射帶動效應日益凸顯。國內有越來越多的城市開通中歐班列,希望借此擴大對外開放的深度和廣度。在這種情況下,要未雨綢繆,進一步加強協調布局,既要推動中歐班列擴圍增效,充分發揮中歐班列的效用,也要合理分工協作,鼓勵各地拓展經營范圍,優化服務能力水平,實現差異化競爭。(本文來源:經濟日報 作者:齊 慧)

關鍵詞: 班列運輸 中歐 毛細血管 增效 卡點

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