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新能源車流行帶來的稀有金屬投資啟示

在碳中和的時代背景下,新能源車作為替代傳統(tǒng)燃油汽車的重要選擇之一,正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。我國作為新能源車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,表現(xiàn)出色。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù),今年1月至7月,我國新能源汽車產(chǎn)銷超過450萬輛,同比增長超過40%,其中出口63.6萬輛,同比增長1.5倍。新能源車市場的持續(xù)增長,同樣反映在上市公司業(yè)績上。Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,A股新能源汽車板塊59家上市公司今年上半年合計營收1.52萬億元,同比增24.54%,合計凈利潤898.86億元,同比增14.09%。

新能源車的流行,帶動鋰電池行業(yè)及電池原材料市場的需求增長,改變?nèi)驅(qū)︿囐Y源的需求結(jié)構(gòu),同時也為稀有金屬的未來發(fā)展打開了新的空間。在此背景下,工銀瑞信中證稀有金屬主題交易型開放式指數(shù)證券投資基金發(fā)起式聯(lián)接基金(以下簡稱:工銀中證稀有金屬主題ETF發(fā)起式聯(lián)接,A類代碼:019087,C類代碼:019088)已于9月7日起發(fā)行,將為關(guān)注稀有金屬產(chǎn)業(yè)的場外投資者提供布局工具。

新能源車與鋰資源的雙重革命

回望汽車的發(fā)展歷程,每一次的汽車革新都是一次能源利用的革新。從蒸汽機發(fā)明推動蒸汽汽車的使用,到內(nèi)燃機帶來了現(xiàn)代汽車的普及,背后是煤炭資源到石油資源利用的演變。而新能源車時代的到來,離不開電池工藝的不斷進步,帶來的是石油資源向鋰資源利用的轉(zhuǎn)變。

早在1881年,法國工程師古斯塔夫·特魯夫就制造出世界上第一輛電動汽車,并用鉛酸蓄電池為該車提供動力。但由于當(dāng)時的電池工藝和電動汽車技術(shù)的有限,整車效率較低,并沒有引起人們的太多關(guān)注。

隨著電池技術(shù)的提升以及全球各地對能源轉(zhuǎn)型的重視,汽車電氣化成為大趨勢。新能源車從混合動力開始,隨后逐步進入電池為主的新時代。其中,鋰離子電池憑借高能量密度、高安全性的優(yōu)勢,成為新能源車最重要的動力源。

鋰離子電池,主要結(jié)構(gòu)包括正極、負極、隔膜、電解液和外殼。正極的核心材料是鋰、鈷和鎳,這三種金屬在電池中的占比高達63%。電池的電量大部分取決于這三種金屬的含量。目前,鋰電池的正極技術(shù)主要包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、NCM三元系列和NCA三元。雖然這些技術(shù)各有特點,但它們都離不開鋰,這也就使得鋰成為新能源電池中的關(guān)鍵元素。

因此,新能源車不僅是汽車行業(yè)的革命,也是鋰資源應(yīng)用的革新。過去,我國鋰資源主要應(yīng)用于潤滑脂領(lǐng)域,新能源車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展改變了鋰資源消費結(jié)構(gòu)。國信證券研報指出,全球市場“綠色低碳”發(fā)展趨勢驅(qū)動鋰元素在新能源車、儲能、電動自行車、電動工具等多種應(yīng)用場景的需求快速提升。預(yù)計在十四五期間全球鋰資源需求年均復(fù)合增速有望達到30%以上,市場規(guī)模預(yù)計將從2020年約40萬噸LCE快速提升至2025年約160萬噸LCE,有4倍的成長空間。

以科技視角看稀有金屬投資價值

如果將稀有金屬版圖展開,除了鋰、鈷等能源金屬,還有稀土磁材以及鉬、鈦和鎢等其他小金屬。稀有金屬因其獨特的物理化學(xué)性能和不可再生性,作為支撐戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要功能材料,在新能源、新材料和高端制造等領(lǐng)域都能看到它們的影子。

工銀瑞信指數(shù)及量化投資部基金經(jīng)理史寶珖表示:“稀有金屬應(yīng)用到的所有的行業(yè),航空航天、軍工還有國防等等,其實都是高工業(yè)附加值的,而且是面向未來的。這些高科技、高質(zhì)量發(fā)展行業(yè),其實有一個共同的特征,就是它的科技屬性是非常非常之強的。”

因此,以科技視角來看,稀有金屬的投資價值也與科技板塊一樣具有鮮明的高彈性特點。以中證稀有金屬主題指數(shù)為例,該指數(shù)選取歸屬于稀有金屬行業(yè)的上市公司股票作為成份股,以反映滬深兩市潛力大、運營能力較強且兼具成長特性的稀有金屬上市公司的整體表現(xiàn)。指數(shù)權(quán)重分配合理,成分股涵蓋鋰、稀土及磁類材料、其他稀有金屬等細分領(lǐng)域及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2019年以來,伴隨著新能源革命,中證稀有金屬主題指數(shù)開始呈上漲趨勢,2019年至2021年各年度漲幅分別為26.23%、36.42%、78.40%。截至9月7日,該指數(shù)近三年年化收益率為12.10%,年化波動率為38.72%,均高于同期滬深300、中證500、中證800等寬基指數(shù)及細分有色、稀土產(chǎn)業(yè)等指數(shù),中證稀有金屬主題指數(shù)呈現(xiàn)出高收益、高波動的特征。

除了新能源車革命,未來高科技前沿產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),如人工智能、半導(dǎo)體、航天航空等領(lǐng)域,都有望改變稀有金屬的應(yīng)用和消費結(jié)構(gòu),提升稀有金屬產(chǎn)業(yè)鏈的價值。

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