財聯社（上海，實習編輯 周子意）訊，面對即將到來的旅游旺季，美國航空新任CEO羅伯特?伊索姆（Robert Isom）近日對外表示，其首要目標就是提高航班準點率，增加航班可靠性。

由于天氣原因和人手不足等問題，乘客有時會遭遇大規模的航班中斷。最近，除了美國航空外，美國西南航空和精神航空等一些航空公司也面臨著類似的問題，迫使它們不得不削減航班。

伊索姆于3月31日就任美國航空公司CEO，他的首要任務是確保乘客今年夏季之后的出行都能選擇美國航空。

“我們航空公司要確保乘客按時到達目的地，給予他們對行程的精準可控?！币了髂方毡硎尽?/p>

為避免航班出現大規模取消和延誤的情況，美航在美國東北部的合作伙伴捷藍航空公司本月稱，將削減高達10%的夏季航班。

休閑旅行帶來航班復蘇

在經歷了兩年的疫情后，航空旅行大幅增加，更多的乘客表示愿意航空出行，這一趨勢幫助航空公司彌補了燃油成本的飆升。據美國運輸安全管理局（TSA）上周五數據，今年以來已有230多萬航空乘客，較2019年疫情前略低，但遠高于一年期同期。

伊索姆表示，美國國內休閑旅行者的增加，彌補了商務和國際旅行的航班需求相對較弱。

美航在上周一份文件中表示，公司第一季度的運力較2019年同期下降了近11%。美航預定于周四盤前公布第一季業績，并公布第二季財測。

其主要競爭對手達美航空公司的總裁Glen Hauenstein在之前的財報電話會議上表示，“首要任務是可靠地航班運營。”

達美航空計劃第二季度的運力安排恢復至2019年時的84%，高于第一季度的83%。公司計劃逐步將運力水平恢復到疫情前的水平。

問題不斷

航空公司正面臨飛行員短缺的問題，尤其是那些小型地區性航空公司，這迫使它們取消航班或無力支持更多乘客需求。近幾個月來，美國各大航空公司的飛行員紛紛抗議，抱怨工作日程安排太緊。

伊索姆示，美航有足夠的飛行員、空乘人員、機械師和客戶服務代理來應對夏季旅行旺季。

“我們已經把時間表調整到符合我們現有資源的水平，”伊索姆補充道。

將航班中斷影響最小化

該航空公司還一直在研究如何避免航班一連串地延誤，這對航空公司和乘客來說，代價都是非常昂貴的。

美航在訓練和綜合指揮中心上投入了大量資金，以避免航班延誤經常發生。

Integrated Operations Center（IOC）負責人史蒂夫·奧爾森（Steve Olson）表示，航空公司要與空中交通管制部門合作，建立地面延誤的應急計劃，以避免航班晚點取消。

奧爾森表示不僅要評估航空公司從航班中斷中恢復的速度，同時還要查明航班延誤對航空公司機組人員的影響。

關鍵詞： 美國航空