“交通運輸部印發(fā)的《綠色交通‘十四五’發(fā)展規(guī)劃》明確了2025年新目標(biāo)，交通運輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強(qiáng)國建設(shè)階段性要求。”3月7日，全國人大代表郅慧說，她據(jù)此提交了一份建議。

郅慧是鄭州北車站調(diào)度車間黨總支書記，她通過認(rèn)真調(diào)研，撰寫了《關(guān)于推動“雙碳”目標(biāo)下的綠色交通發(fā)展的建議》。她建議，要明確各地公路貨運量占比逐年下降的量化指標(biāo)，常態(tài)化開展全國范圍公路治超行動，同時明確地方政府、港航企業(yè)、鐵路企業(yè)的海鐵聯(lián)運指標(biāo)并納入碳排放總體考核。在完善碳排放權(quán)交易制度方面，可以研究對鐵路運輸實行減碳經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，推動碳排放配額交易。

“鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，要以加快建設(shè)交通強(qiáng)國為統(tǒng)領(lǐng)、加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系為目標(biāo)，為構(gòu)建新發(fā)展格局當(dāng)好先行官，為我國‘雙碳’目標(biāo)實現(xiàn)貢獻(xiàn)更多力量。”郅慧說。(河南日報記者 郭北晨 實習(xí)生 王超)

關(guān)鍵詞： 綠色交通 雙碳目標(biāo) 公路治超行動 碳排放配額交易