財聯社（上海，編輯 趙昊）訊，航運巨頭馬士基（A.P. Moeller-Maersk A/S）周三宣布，將以36億美元收購利豐馮氏家族控股的利豐物流（LF Logistics）全部股權，交易將于2022年完成。

此舉將使馬士基獲得一個由亞洲223個配送中心和全球250多個優質客戶組成的網絡的控制權。馬士基稱，并購案有利于集團的綜合貨柜物流能力，并提供全球點對點供應鏈解決方案。

馬士基的野心

總部位于丹麥哥本哈根的馬士基是世界上最大的集裝箱航運公司。今年因全球供應緊張，海運費被推高到創紀錄的水平，給公司帶來了巨額的收益。

馬士基今年第三季度利潤達到54.4億美元，同比增長超5倍。一年前，由于新冠大流行的限制導致經濟放緩，公司業績受到拖累。但今年在運費激增的情況下，三季度收入躍升68%至166.1億美元。

馬士基擁有約7萬名海運客戶，其中包括美國零售連鎖店、汽車制造商、家具供應商、電子產品制造商和服裝進口商等。但這些客戶中只有不到四分之一使用該公司“將貨物從港口運到倉庫或配送中心”的服務。

于是馬士基希望利用并購來拓展內陸物流的業務。這樣公司不但能在亞洲和美國港口之間的貨運市場上占據更大的份額，還能拓展將貨物從港口運進倉庫的業務，甚至最終可以拓展到“最后一英里”——送至托運人的家門口。

馬士基的上一次大型收購是2017年以42億美元收購漢堡南美，鞏固了其在集裝箱運輸領域的領先地位。公司在12月初還與英國消費品巨頭聯合利華（Unilever PLC）簽署了一份為期四年的合同。

收購利豐物流

利豐物流總部位于香港，由利豐集團持股78.3%、新加坡淡馬錫持股21.7%，在亞洲提供合同物流服務及在全球提供貨運管理服務。

根據利豐物流官網，公司有一個由亞洲223個配送中心和全球250多個客戶組成的網絡。不僅如此，公司在全球范圍內有1萬名員工，配送中心總面積達3000萬平方英尺，每周能收到超100萬份訂單。

利豐集團執行主席馮裕鈞表示，出售利豐物流將進一步合理精簡我們的業務架構，將資源集中于核心商貿采購業務版塊和加快供應鏈數字化，相關業務需求均已強勁反彈至疫情前水準。

利豐物流的并購案將是馬士基迄今為止擴展陸上版圖采取的最大舉措，馬士基希望陸上業務最終能夠占集團一半的利潤。目前，公司約80%的營收來自于海運業務。

在強勁業績的支持下，馬士基于今年8月收購了兩家電子商務物流公司，總金額接近10億美元。不過，這些交易在價值36億美元的利豐物流并購案前相形見絀。

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