6月28日，太倉港集裝箱四期啟用暨300萬標箱起吊儀式舉行。太倉港集裝箱四期碼頭作為長江流域首個堆場自動化碼頭，是江蘇省蘇州市重點建設項目，是太倉港與上海港推進“滬蘇同城、滬太同港”進程的核心合作項目。

太倉港集裝箱四期碼頭于2018年4月開工，建設4個5萬噸級集裝箱泊位及相關配套設施，水工結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計，碼頭長度1292米，設計年通過能力200萬標箱。四期碼頭啟用后，太倉港集裝箱設計年通過能力達到635萬標箱，未來將承接上海港溢出的近遠洋、內貿等航線箱源，這對于完善長三角區域集裝箱運輸體系、提升太倉港集裝箱運輸水平、實現“十四五”末太倉港集裝箱年吞吐量千萬標箱的目標具有重要意義。

今年上半年，太倉港集裝箱吞吐量每個月都在刷新開港以來同期最高紀錄，截至6月28日，集裝箱吞吐量已突破321萬標箱，同比增長41.6%，占全省集裝箱吞吐量的三成以上，全國排名已由第9位躍升至第8位，長江集裝箱第一大港、江蘇外貿第一大港、全國內河集裝箱第一大港的地位得到進一步鞏固。

當天，上海港太倉服務中心揭牌成立，投運后將整合滬太兩港資源，打造“一個窗口對外”的客服體系，做到“信息前置、服務前置”，共同引導長江中上游和長三角內河港口集裝箱在太倉港集并，通過滬太水上專線，定點分撥至上海港各港區，實現貨物進入太倉港視同進入上海港。

(總臺央視記者 吳睿)

關鍵詞： 上海港 太倉服務中心 自動化碼頭 太倉港