近日，京東物流在港交所提交招股書，正式啟動IPO。根據(jù)招股文件，京東物流上市募集的資金將用于升級和擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)。作為物流科技的獨(dú)角獸，京東物流被視為行業(yè)老大順豐當(dāng)前最強(qiáng)勁的對手。隨著京東物流的上市，雙方的競爭將日趨激烈。

有望晉級國內(nèi)第二大物流公司

京東物流始建于2007年。當(dāng)年，京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東發(fā)現(xiàn)京東電商平臺上絕大部分投訴都來自物流。當(dāng)時(shí)，京東平臺很多業(yè)務(wù)都是外包的，但是，3C數(shù)碼類產(chǎn)品價(jià)值高，快件容易發(fā)生丟失、延誤、包裝破損等問題，造成的損失較大。為了提高電商服務(wù)質(zhì)量、提升履約效率，他力排眾議，建立了自營的京東物流。

起初，作為京東集團(tuán)內(nèi)部的一個(gè)部門，京東物流只為京東自身提供服務(wù)。2017年京東物流全面對外開放，并進(jìn)一步獨(dú)立成為京東旗下的子集團(tuán)。

目前，京東物流已建立起包含倉儲網(wǎng)絡(luò)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)及跨境網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的高度協(xié)同的六大網(wǎng)絡(luò)，具備數(shù)字化、廣泛和靈活的特點(diǎn)，服務(wù)范圍覆蓋了國內(nèi)幾乎所有地區(qū)、城鎮(zhèn)和人口，并通過211限時(shí)達(dá)等時(shí)效產(chǎn)品和上門服務(wù)，重新定義了物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在2020年，京東物流助力約90%的京東線上零售訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日和次日達(dá)，客戶體驗(yàn)持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。

招股文件顯示，京東物流2020年前三季度收入達(dá)到495億元，同比增長43.2%，這一數(shù)字在2018年和2019年全年分別為379億元和498億元，相比2019年31.6%的同比增幅，保持了高速增長。

2017年京東物流全面對外開放后，外部客戶收入占比不斷提升，從2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9個(gè)月的43.4%。招股文件顯示，京東物流的服務(wù)產(chǎn)品主要包括倉配服務(wù)、快遞快運(yùn)服務(wù)、大件服務(wù)、冷鏈服務(wù)、跨境服務(wù)等。2020年，京東物流企業(yè)客戶數(shù)超過19萬，針對快消、服裝、家電、家具、3C、汽車和生鮮等多個(gè)行業(yè)的差異化需求，形成了一體化供應(yīng)鏈解決方案。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，京東物流共有員工超過25萬，其中倉儲、快遞、客服等一線員工超過24萬。

從規(guī)模來看，2019年，物流行業(yè)老大順豐的總營收為1122億元，京東物流當(dāng)年的營收將近順豐的一半。2020年前三季度，順豐實(shí)現(xiàn)營收1096億元，同比增長39.13%;而京東物流的增速則達(dá)到43.2%。

目前，順豐市值超過5000億元人民幣，相對應(yīng)地，市場有機(jī)構(gòu)給予京東物流的估值為2500億元左右，即400億美元。按此估值，京東物流將超越中通、韻達(dá)、圓通、申通和德邦，成為國內(nèi)僅次于順豐的第二大物流公司。

物流老大和老二的較量將日趨激烈

在物流行業(yè)，京東和順豐的服務(wù)質(zhì)量一直名列前茅，并遙遙領(lǐng)先于其他快遞公司。隨著京東物流全面對外開放，體量不斷壯大的京東正在成為順豐的強(qiáng)勁對手。此次京東物流赴港上市則為其備戰(zhàn)未來提供了充足的資金保障。

自2017年4月獨(dú)立運(yùn)營以來，京東物流向所有零售企業(yè)提供提供倉儲、運(yùn)輸、配送、客服、售后的一體化供應(yīng)鏈解決方案，物流云和物流科技服務(wù)、商家數(shù)據(jù)服務(wù)、跨境物流服務(wù)、快遞與快運(yùn)服務(wù)等產(chǎn)品和服務(wù)，在快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈等多個(gè)物流專業(yè)領(lǐng)域里建立競爭優(yōu)勢。2020年，京東物流又通過收購限時(shí)速運(yùn)服務(wù)企業(yè)跨越速運(yùn)17%的股份，正式成為兼具To C和To B端服務(wù)體系的物流平臺。

和順豐相比，京東自身的電商平臺為京東物流提供了強(qiáng)大的支撐。根據(jù)京東物流披露的數(shù)據(jù)，2019年，京東集團(tuán)為京東物流貢獻(xiàn)了307億元營收，占其當(dāng)年總營收的61.6%。并且，預(yù)計(jì)未來來自京東集團(tuán)的營收仍將保持每年32%的增長。為了拓展社區(qū)團(tuán)購和下沉市場，2020年12月，京東物流宣布旗下的眾郵快遞將與京東旗下主攻下沉市場的京喜事業(yè)部整合，統(tǒng)一納入到社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)板塊中，并更名為京喜快遞。此舉依托龐大的覆蓋面，助力京喜完成社交電商的業(yè)務(wù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)對下沉市場“最后一公里”更好的服務(wù)銜接。

京東物流的核心還在于擁有全國最大的倉配服務(wù)體系。截至2020年三季度，京東物流已在全國運(yùn)營了超過800個(gè)倉庫，包含云倉在內(nèi)，運(yùn)營管理的倉儲總面積約為2000萬平方米，其中包括了28座大型智能化物流園區(qū)“亞洲一號”。與此同時(shí)，京東物流在全國布局了7280個(gè)配送站、25萬個(gè)合作提貨點(diǎn)、19萬配送員，以及達(dá)達(dá)配送合作體系。

在京東集團(tuán)的協(xié)助下，京東物流通過800多個(gè)倉庫把自營的數(shù)百萬個(gè)SKU的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至34天，履約費(fèi)用率從2016年的7.2%持續(xù)下降至2020年前九個(gè)月的6.5%。

和順豐相比，盡管京東物流在C2C快遞市場還屬于剛起步階段，但隨著京東物流上市，在強(qiáng)大的資金和技術(shù)投入之下，京東物流未來在該領(lǐng)域的潛力不可小覷。

近年來，劉強(qiáng)東特別注重技術(shù)創(chuàng)新，京東集團(tuán)在技術(shù)投入方面不遺余力，這一點(diǎn)在京東物流也有明顯的體現(xiàn)。招股說明書顯示，2018年至2020年第三季度的11個(gè)季度內(nèi)，京東物流累計(jì)技術(shù)投入達(dá)到46億元，呈不斷增長趨勢;這11個(gè)季度內(nèi)，京東物流的技術(shù)投入在總收入中的平均占比達(dá)到3.4%，領(lǐng)先行業(yè)。

根據(jù)招股文件，京東物流擬將在全球發(fā)售募集資金，用于升級和擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)、擴(kuò)展解決方案的廣度與深度、深耕現(xiàn)有客戶、吸引潛在客戶等。其中在物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展方面，京東物流將增加智能倉數(shù)量，向下沉市場擴(kuò)張，并投入和擴(kuò)大航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)、跨境網(wǎng)絡(luò)等;在技術(shù)投資上，將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)方面的長期競爭力，包括硬件、軟件和算法，以及5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用;在行業(yè)解決方案上，將進(jìn)一步加強(qiáng)和定制行業(yè)解決方案，以解決更多特定行業(yè)的痛點(diǎn)，將其應(yīng)用到更多垂直行業(yè)。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級分析師莫岱青表示，除了擁有大規(guī)模團(tuán)隊(duì)外，先進(jìn)的技術(shù)也是京東物流大網(wǎng)鋪開的重要支撐，助力京東快速處理大量訂單、穩(wěn)定庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)、提升配送體驗(yàn)、擴(kuò)大配送范圍等等。京東物流采用全面技術(shù)驅(qū)動的路徑提高效率，覆蓋從上游制造、中游物流及流通至下游配送到終端消費(fèi)者的完整供應(yīng)鏈，從而為客戶創(chuàng)建解決方案。(記者 張濤)

關(guān)鍵詞： 京東物流 行業(yè)較量 物流公司