3月21日，記者獲悉美團(tuán)打車今天正式登陸上海，提供出租車及快車兩種服務(wù)，上海用戶可以通過(guò)美團(tuán)或美團(tuán)打車APP體驗(yàn)。這意味著繼南京首站之后，美團(tuán)打車跨出了布局全國(guó)市場(chǎng)的第一步。值得注意的是，美團(tuán)打車此前在南京對(duì)司機(jī)的抽成僅為8%。在上海地區(qū)注冊(cè)的司機(jī)，可享受開站三個(gè)月內(nèi)“零抽成”。

上海用戶打開美團(tuán)APP后，在首頁(yè)即可看到“美團(tuán)打車”入口。用戶定位起始位置信息后，可選擇出租車或快車服務(wù)。同時(shí)，美團(tuán)打車還為用戶提供了一鍵同時(shí)呼叫快車和出租車的服務(wù)。在支付環(huán)節(jié)，已領(lǐng)取過(guò)優(yōu)惠券的用戶可以直接抵用結(jié)算。

此外，上海用戶在美團(tuán)搜索本地餐飲商戶信息時(shí)，還可以直接通過(guò)商家主頁(yè)面的“打車”入口，跳轉(zhuǎn)到打車服務(wù)，無(wú)需手動(dòng)輸入起始地址。

除快車之外，美團(tuán)打車還傾力推動(dòng)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)程，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文表示，“美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的使命是‘讓大家吃得更好，生活更好’，美團(tuán)打車將致力于幫助用戶提升出行效率，創(chuàng)造美好生活，依照上海市主管部門的要求和指導(dǎo)，積極促進(jìn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。”

據(jù)悉，美團(tuán)打車于去年六月底在上海獲得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)線上服務(wù)能力認(rèn)定，同時(shí)獲得了上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可。去年12月底，美團(tuán)APP在全國(guó)七個(gè)城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。

在殘酷的燒錢大戰(zhàn)后，網(wǎng)約車市場(chǎng)從快的、滴滴、優(yōu)步“三國(guó)鼎立”，到后來(lái)的“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”，最后變成 “一家獨(dú)大”。

據(jù)極光大數(shù)據(jù)發(fā)布《網(wǎng)約車app行業(yè)報(bào)告》顯示，2017年滴滴出行憑借12%的高滲透率成為第一梯隊(duì)的app，每100個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)民中就有12個(gè)是滴滴出行的用戶。第二梯隊(duì)的神州專車相比滴滴量級(jí)差距較大，滲透率僅為1.37%，其余網(wǎng)約車app均低于1%。

除了看中網(wǎng)約車格局的不均衡外，網(wǎng)約車市場(chǎng)的傭金較高，在20%到30%之間，也令美團(tuán)看到了機(jī)會(huì)。近日，記者走訪網(wǎng)約車司機(jī)，大部分司機(jī)對(duì)于美團(tuán)打車到出現(xiàn)表示歡迎，“有競(jìng)爭(zhēng)也是好事，也能賺些錢。”網(wǎng)約車司機(jī)趙師傅告訴記者，到時(shí)候哪個(gè)平臺(tái)傭金少就接哪個(gè)，對(duì)于目前派單模式是否影響接單，“到時(shí)候再準(zhǔn)備一個(gè)手機(jī)就可以解決了。”

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美團(tuán)開展打車業(yè)務(wù)，是為了安放無(wú)處變現(xiàn)的流量。餐飲是美團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，而餐飲行業(yè)并不熱衷于砸錢做廣告。從美團(tuán)業(yè)務(wù)延展性上講，用戶在餐廳吃完飯，有很大的概率要打車。(記者 馬婧)

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