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近日，中鐵六局路橋公司郝晉新創(chuàng)新工作室研發(fā)的混凝土振搗質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)裝置正式投用，讓混凝土振搗施工從憑經(jīng)驗(yàn)、靠手感的傳統(tǒng)模式，邁入可視化、可量化、可調(diào)控的智能化新階段，破解行業(yè)多年施工痛點(diǎn)。

混凝土振搗是公路、橋梁等混凝土結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序，直接決定其密實(shí)性與耐久性。長(zhǎng)期以來(lái)該工序依賴(lài)工人經(jīng)驗(yàn)，靠手感、振搗時(shí)間及表面觀察判斷質(zhì)量，主觀性強(qiáng)、滯后性大，在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配筋密集工況下盲振問(wèn)題突出，易產(chǎn)生蜂窩、孔洞等隱患，后期修復(fù)成本高還影響結(jié)構(gòu)壽命。

針對(duì)這一行業(yè)難題，中鐵六局路橋公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年攻關(guān)，研制出集傳感、智能分析與實(shí)時(shí)交互于一體的振搗質(zhì)量檢測(cè)裝置。該裝置在振動(dòng)棒端嵌入微型傳感器，可實(shí)時(shí)多維度監(jiān)測(cè)混凝土內(nèi)部壓力、含氣量等關(guān)鍵參數(shù)，數(shù)據(jù)經(jīng)智能處理后，通過(guò)可穿戴設(shè)備聲光提示，直觀指導(dǎo)操作人員調(diào)整振搗點(diǎn)位、深度與時(shí)間，形成閉環(huán)控制。

該系統(tǒng)可按工程部位、強(qiáng)度等級(jí)等自動(dòng)生成振搗方案，施工中動(dòng)態(tài)比對(duì)實(shí)測(cè)與目標(biāo)數(shù)據(jù)，異常情況實(shí)時(shí)預(yù)警，如同給振搗作業(yè)裝了導(dǎo)航儀與透視眼。目前這項(xiàng)成果已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，在試點(diǎn)項(xiàng)目中累計(jì)節(jié)約潛在修復(fù)成本66.3萬(wàn)元，大幅提升混凝土結(jié)構(gòu)均勻性、抗?jié)B性與耐久性，已在多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目推廣，為復(fù)雜混凝土結(jié)構(gòu)智能建造提供可靠技術(shù)支撐。

（受訪者供圖）

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