一臺空調，在智能工廠里最快僅需6.5秒即可下線;

一家汽車工廠的壓鑄車間內，9100噸一體化大壓鑄設備高效作業，將部件制造工序減少80%，生產工時縮短45%;

一條高度自動化的手機產線，晝夜不息，年產能超千萬臺……

這些躍動的“中國速度”，直觀展現了中國制造業發展動能的深刻轉變。世界知識產權組織《2025全球創新指數報告》顯示，中國創新指數全球排名躍升至第10位，首次躋身全球前十，穩居36個中等偏上收入經濟體之首。

站在“十四五”收官與“十五五”啟航的歷史交匯點，面對產業變革演進與競爭格局重塑的時代浪潮，中國制造業正加速擺脫傳統路徑依賴，以底層技術的“根基之固”、產業組織的“體系之強”、新興領域的“潛能之蓄”，厚積薄發、積厚成勢，為中國式現代化建設注入強勁產業力量。

根基之固：深耕底層技術 邁向“創新驅動”

底層技術是制造業的根基與靈魂。

“十四五”時期，全社會研發經費投入較“十三五”末增長近50%，2024年超3.6萬億元，研發投入強度即研發經費在國內生產總值中的占比達到2.68%;研發人員總量世界第一;基礎研究經費達2497億元，較2020年增長超70%。

一批國產創新的中堅力量，持續穩定地投入底層技術，結出了“硬核”果實——CR450動車組攻克了永磁牽引系統、減振降噪、減阻降耗等關鍵核心技術，創造了動車組單列時速453公里、相對交會時速896公里的新紀錄;我國首個緊湊型聚變能實驗裝置(BEST)進入總裝階段，瞄準聚變能商業化應用目標，推動核聚變從科學驗證邁向工程化、規模化應用;小米集團自主研發的3納米旗艦處理器“玄戒O1”躋身全球第一梯隊，使其成為全球第四家具備該先進制程設計能力的企業。

技術突破背后，我國制造業的增長引擎，正從傳統的要素投入驅動，加速轉向以技術創新和全要素生產率提升為主導的創新驅動。國家統計局數據顯示，今年1至11月，規模以上高技術制造業增加值同比增長9.2%，工業機器人、工業控制計算機及系統產量分別增長29.2%、87.6%，創新驅動作用日益凸顯。

體系之強：轉型升級帶來產業集群崛起

中國制造業的“厚積成勢”，不僅在于技術點的突破，更表現在產業鏈的轉型升級和系統生態的完善方面。

目前，全國已培育形成60多個國家級先進制造業集群和23家國家自主創新示范區，這些集群和示范區一方面推動制造業高端化、智能化、綠色化轉型，成為培育新質生產力的核心路徑;一方面打造產業創新高地，集聚資源、輻射帶動。

轉型升級和集群效應在智能工廠中表現尤為突出：小米集團已建成汽車、智能手機、智能家電三座大型智能工廠，并打造了小米澎湃智能制造平臺，實現了工廠的數字化、信息化管理和智能生產，形成了完整且具有活力的產業生態體系。在電力能源領域，中國華電以“華電智”大模型為核心，衍生出300余個智能體，構建起“人工智能+”應用創新體系，為電力能源領域全產業鏈數智化轉型助力，并打造出產學研用高效協同的創新生態。

體系性優勢的構建，往往遵循“以點帶鏈、以鏈促群”的內在邏輯。中國制造業正以系統性突破為支點，撬動新質生產力的全域躍升，在從“中國制造”到“中國智造”的質變之路上穩步前行。

潛能之蓄：在新興賽道上前瞻性布局

新興產業是培育新質生產力的關鍵載體。

當前，戰略性新興產業增加值占GDP比重持續提升，已超過13%，新動能支柱作用日益凸顯。中國上市公司協會統計數據顯示，2025年前三季度，A股全市場戰略性新興產業研發強度達5.21%，新能源汽車、航空航天等領域投資增長顯著。

在新材料領域，高端碳纖維等關鍵材料取得系列突破，中國石化上海石化自主研發的60K大絲束碳纖維，拉伸強度與彈性模量大幅提升，適配深海風電葉片、大型無人機等高性能場景。在低空經濟等前沿賽道，電動垂直起降航空器(eVTOL)的研發與商業化探索已嶄露頭角;在新能源領域，我國光伏、風電裝備產量穩居世界首位，新能源汽車產銷規模連續多年全球第一，其中小米汽車僅用602天、不足20個月，刷新了全球新能源車企50萬輛下線的最快紀錄。

新興領域的蓬勃發展，并非無源之水，而是基于我國長期積累的龐大市場、完備產業鏈、強大工程化能力和不斷增長的研發人才儲備。如此，中國制造業不僅鞏固了現有優勢，還通過底層技術的系統性突破筑牢根基，依托產業體系的整體性升級激活動能，在戰略性新興產業的加速壯大中儲備未來潛能，呈現出從“體量優勢”向“質量優勢”和“體系優勢”演進、發展韌性持續增強的蓬勃態勢，并在奔向高質量發展的征程上行穩致遠。(黃盛)

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