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2022-03-04:捷豹i-Pace是捷豹在去年洛杉磯車展上推出的一款電動跨界概念車，在2017年日內(nèi)瓦車展上首次亮相歐洲。

捷豹在今年的日內(nèi)瓦車展上并沒有什么新的東西，但它在歐洲的首次亮相采用了捷豹i-Pace電動跨界車概念，這樣它的兄弟公司將首次為路虎攬勝Velar首次亮相。

以防技術(shù)規(guī)格和“有趣”的設(shè)計(jì)不足以讓i-Pace在新奇異常的競爭中脫穎而出，捷豹決定將這款i-Pace漆成視網(wǎng)膜燃燒的光子紅。有效。

在光澤的油漆工作下，它仍然是一款有趣的電動捷豹跨界車，我們11月在洛杉磯第一次看到它，我們認(rèn)為它現(xiàn)在已經(jīng)接近實(shí)際生產(chǎn)三個月了。

我們?nèi)匀徊淮_定駕駛室前視圖和姿態(tài)的特殊比例。它看起來更像一個凸起的，延伸的前艙蓋或“Allroad”，而不是一個合適的交叉或SUV，但它可能會在我們身上生長。或者不是。

而且我們也不贊成電動汽車或者加氣汽車像綠色福音傳道者一樣大呼小叫，它們的設(shè)計(jì)似乎也很難“奇怪”。

也就是說，即使電池技術(shù)仍然是真正的障礙，高端BEV跨界車市場也可能存在，尤其是對于商業(yè)用戶而言(盡管這種優(yōu)勢將在未來幾年消失)。

i-Pace的電機(jī)(四輪驅(qū)動的每個軸上都有一個)的性能預(yù)計(jì)可以在4.0秒內(nèi)提供0-62英里/小時的速度。雖然這確實(shí)會影響承諾的300英里范圍，但最好不要考慮。雖然你開的是普通的捷豹買家，但實(shí)際行駛里程可能更像是200英里。

捷豹表示，他們將在今年交付i-Pace的量產(chǎn)版，其外觀和規(guī)格將與2018年的概念幾乎相同。

所以，我們最好習(xí)慣它的陌生。

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