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亭口三人談，第14期。前段時間我們「亭口三人談」團隊來到了合肥新橋，探訪蔚來的制造基地。

蔚來2017年的首款車型ES8，高端的定位使得當時的供應鏈里，根本沒有成熟的電驅(qū)動產(chǎn)品可以選擇。這倒逼蔚來，走了一條電驅(qū)動自研的道路。不到6年時間，三代產(chǎn)品，兩代工廠已經(jīng)呈現(xiàn)眼前。

我們和高級副總裁曾澍湘一起，深入合肥蔚來F2先進制造基地，探訪ET5T電驅(qū)動的生產(chǎn)基地，以及蔚來電驅(qū)動一路發(fā)展，經(jīng)歷的故事。

我們還請到了蔚來電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)負責人畢路，和我們一起全網(wǎng)首拆蔚來ET5T 電驅(qū)動總成，ET5T的前驅(qū)總成的核心技術(shù)，據(jù)說可以總結(jié)為“四高”。端午節(jié)第一天，我們在公眾號里做一個節(jié)目大合集，還沒看過的小伙伴，假期空閑的時候來看看這套“”電驅(qū)總成有哪些核心技術(shù)“四高”在哪里？假期一次看夠！

蔚來的電驅(qū)的高性能、高效率、高靜謐性、高安全性，看視頻拆解揭秘來揭秘：

●4:38 轉(zhuǎn)子無銅，偷走無用●14:08 永磁+異步電驅(qū)黃金組合●17:33 對于技術(shù)“長期主義”的投入●23:11 關(guān)于碳化硅的選擇●27:07 蔚來的工廠，也是一種產(chǎn)品這一期也獻給默默在一線奮斗的工程師們，是你們讓國產(chǎn)智造變得偉大。

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《亭口三人談》是許政、朱玉龍，張抗抗三人常駐的智能汽車談話節(jié)目。立足中國智能汽車硅谷安亭，放眼長三角觀察行業(yè)變化，每周帶來一個新鮮熱辣的角度，跟蹤智能汽車行業(yè)變局。

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