來源：證券日報

孚日股份孚日新能源項目園區內，有多塊空地即將迎來新變。

“這片空地即將開建國內首個分離精制氯代碳酸乙烯酯（CEC）的裝置。”孚日股份子公司孚日新能源的總工程師謝傳欣指著園區CEC項目旁的一片空地對《證券日報》記者介紹道，該項目建成后，會進一步提高公司整個鋰電池電解液添加劑新材料項目的附加值。

(資料圖)

近日，《證券日報》記者走進孚日股份，觀察到公司近兩年布局的“家紡+新材料”雙主業戰略已雛形初顯，以鋰電池電解液添加劑和功能性涂層材料為主的新材料業務，已為公司貢獻一定比例的業績，成為孚日股份向新賽道進軍的戰略定力。

加碼新材料業務

“2020年以來，全球新能源汽車市場快速增長，國內鋰電池電解液添加劑一度供不應求，產品價格大幅上漲。”孚日股份董事長張國華對《證券日報》記者說，公司看好該領域的發展前景，因為孚日股份本身就具有配套熱電廠、污水處理廠等產業鏈群，再加上高密市劃定了山東省級化工園區，以及相關專業技術團隊的加盟，讓公司做出了跨界鋰電池電解液添加劑行業的戰略決定。

在孚日新能源項目園區內，公司這兩年投資的1萬噸/年VC（碳酸亞乙烯酯）精制項目一期已經達到正常生產條件，可生產出含量大于99.995%的電池級VC產品。在項目中控室內記者看到，各產線在安全有序高效運行。“今年上半年，公司相關產品也打開了銷售渠道，已與多家電解液頭部企業建立了穩定的業務關系。”謝傳欣說。

值得注意的是，圍繞VC項目，孚日新能源不僅投建了1萬噸/年的VC合成裝置，可生產含量為99.5%的VC粗品，用來為VC精制項目提供原料，實現VC全流程生產貫通；還在控股子公司高源化工廠區內，利用自身液氯優勢，投建了4萬噸/年氯代碳酸乙烯酯裝置，生產含量為99%的CEC產品，為生產VC和FEC（氟代碳酸乙烯酯）提供原料。

“項目全部建設完成后，公司將成為行業內少有的全產業鏈發展的公司之一。”謝傳欣說。

此外，公司還在降本增效上下功夫。謝傳欣表示，項目配套建設了三乙胺鹽酸鹽回收裝置，用于回收原材料溶劑中的碳酸二甲酯和三乙胺，進而最大程度降低反應過程中的溶劑消耗，進一步降低成本，形成原材料回收的技術優勢。同時，公司還計劃利用自有技術，將生產過程中的副產鹽酸加工成二氯代烯烴，解決副產鹽酸的高值化利用問題。

盡管目前電解液添加劑VC行業因價格下滑而回歸理性，很多此前趁行業火爆時入局的企業已經離去。“但孚日股份進軍該領域一直是理性且堅定有序的，我們就是要在全產業鏈上、在整體成本控制上下功夫，成為國內領先的電解液添加劑供應商。”張國華說。

家紡主業平穩發展

根據孚日股份半年報，今年上半年，公司包括鋰電池電解液添加劑業務和功能性涂層材料業務在內的化工產品業務板塊實現營業收入1.58億元，同比增長29.47%，占總營業收入的6.05%，已成為公司重要的收入來源。

孚日股份子公司孚日宣威總經理李光俊對《證券日報》記者表示，今年上半年，公司涂層材料業務取得多項突破。市場開拓方面，公司涂層材料業務實現營業收入5000萬元，迎來業務發展開門紅，新增了多家國企、央企等戰略級客戶。截至6月末，涂層材料月銷量從年初的300噸，大幅提升至1000噸。

產能建設上，公司一期5萬噸/年功能性涂層材料項目已經建成投產，正處于產能爬坡期。二期項目正在規劃建設中，將建設5萬噸/年功能涂料項目并布局上游5萬噸/年高端樹脂項目。

當然，發展新材料第二主業的目的是突破傳統家紡主業的“天花板”，公司深知，家紡主業的地位必須持續穩固，如此才能為公司新材料業務的穩步推進提供堅實的基礎。

孚日股份總經理肖茂昌向《證券日報》記者介紹，今年上半年，在行業整體承壓的背景下，公司家紡業務實現平穩發展。在行業出口下滑明顯的形勢下，公司開啟全球“搶單”，保證了國際市場的穩健發展。上半年，公司家紡產品出口2.37億美元，其中對日本市場出口保持增長勢頭，對歐美市場出口略有下滑，體現了企業持續穩固的國際競爭優勢。

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