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據TESLARATI報道，最近，特斯拉首席執行官馬斯克在給員工的內部電子郵件中強調了Cybertruck電動皮卡制造的精度目標。特斯拉得州工廠似乎正在夜以繼日地完善Cybertruck。

馬斯克在郵件中寫道，“由于Cybertruck的直邊以及亮面金屬設計，任何尺寸上的變化都像會非常明顯。Cybertruck的所有零部件，無論是內部零部件還是來自供應商的零部件，都需要按照低于10微米以下的精度進行設計和制造。”

他在郵件中表示，“這意味著所有零部件的尺寸必須以毫米為單位，精確到小數點后三位，公差必須以個位數微米為單位。如果低成本的樂高（LEGO）和汽水罐能做到這一點，我們也能做到?！?/p>

“精度是完美的前提?！彼f道。

圖片來源：馬斯克X截圖

Cybertruck的倒三角結構和獨特的車身形狀可能確實給特斯拉的生產帶來了一些挑戰。今年5月，德國《商報》（Handelsblatt）報道稱，一些特斯拉被泄漏的內部文件提供了有關Cybertruck alpha原型車的信息，以及在摸索量產流程時遇到的問題。

特斯拉在Cybertruckalpha原型車上面臨的挑戰之一是車身密封和噪音水平。泄露的內部文件顯示，特斯拉不得不對Cybertruck進行手工密封。特斯拉在文件中表示，對于Cybertruck的量產版本，“我們在許多方面都沒有明確的密封方案”。

Cybertruck alpha的密封工藝導致座艙存在噪音問題。工程師在有關該問題的報告中指出，alpha原型車的噪音明顯高于設計階段的最初預測。測試人員在Cybertruck的車身上發現了至少21個潛在的噪音泄漏點。

隨著特斯拉得州工廠最近推出多輛Cybertruck，特斯拉似乎已經解決了這款皮卡生產中的大部分難題。馬斯克最近的一封電子郵件暗示，特斯拉目前正在完善Cybertruck的制造工藝。

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