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8月19日，隨著一艘滿載工業(yè)純堿的集裝箱貨輪緩緩駛離合肥派河港，沿江淮運河駛往長江，標(biāo)志著河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽港、合肥港、蕪湖港正式形成“五港聯(lián)動”，助力皖北振興、豫貨出海。

當(dāng)天上午，江淮運河九條集裝箱航線開航，周口—合肥、周口—蕪湖、周口—合肥—蕪湖、淮濱—合肥、淮濱—蕪湖、淮濱—合肥—蕪湖、阜陽—合肥、阜陽—蕪湖、阜陽—合肥—蕪湖九條航線正式開通。

“江淮運河的開通，將貨物從河南周口港運抵蕪湖，運輸距離縮短370多公里，節(jié)省四至五天時間，運輸成本大大降低。”河南金山化工集團(tuán)企業(yè)物流經(jīng)理楊濤表示，作為一家供應(yīng)光伏玻璃原材料的聯(lián)堿化工企業(yè)，每個月要在周口、蕪湖兩地往返運輸14萬噸原材料，來回要七八十班次。開通前，貨輪要途經(jīng)淮河、洪澤湖，繞道至京杭大運河進(jìn)入長江，上水至蕪湖，全程800多公里。“如今運輸效率顯著提升，每噸原材料可以節(jié)約物流成本五六元，算下來一年可以節(jié)約1000萬元。”

江淮運河九條集裝箱航線的開通，將改變原先單一通過淮河水運繞道京杭大運河溝通長江的運輸路線，大大縮短皖豫兩省運輸?shù)臅r間和距離，進(jìn)一步提升貨運效率，有效降低企業(yè)物流成本。

其中，阜陽—合肥航線，航程由原來的965公里縮短至305公里，航行時間由原來的7天縮短為3天；阜陽—蕪湖航線，航程由原來的820公里縮短至450公里，航行時間由原來的6天縮短為4天；淮濱—合肥航線，航程由原來的995公里縮短至335公里，航行時間由原來的7天縮短為3天；淮濱—蕪湖航線，航程由原來的850公里縮短至480公里，航行時間由原來的6天縮短為4天，物流成本節(jié)約200-300元/TEU。

作為引江濟(jì)淮工程的重要組成部分，江淮運河的順利通航，形成了與京杭大運河平行的第二條南北水運大動脈，標(biāo)志著我省長江、淮河、江淮運河“兩橫一縱”主航道網(wǎng)正式聯(lián)通。

“江淮運河通航后，水運距離大幅縮減，成本優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，航運時效顯著提高。”安徽省港航集團(tuán)黨委書記、董事長丁慶領(lǐng)表示，本次集中開通9條集裝箱航線，將極大豐富安徽、河南兩省現(xiàn)有集裝箱航線體系，全面提升合作水平，進(jìn)一步放大安徽沿江達(dá)海區(qū)位優(yōu)勢，推動江淮流域水運發(fā)展，助力皖北振興、豫貨出海。

據(jù)悉，安徽省港航集團(tuán)今年先后開通中國—墨西哥國際滾裝航線、蕪湖—俄羅斯國際集裝箱航線、蕪湖—大連江海直達(dá)集裝箱航線。目前，所屬港口累計開通集裝箱航線64條、每周開行257班次，全面助力腹地企業(yè)降本增效，長江、淮河流域企業(yè)物流成本分別降低800元、1000元/箱。（記者 董紹杰 實習(xí)生 潘玉祥 通訊員 李默）

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