華為向30家日本公司收取專利費，并且這只是開始。

近日，根據日本媒體的報道稱，華為正在向大約 30 家中小型日本電信相關公司收取使用專利技術的許可費。

(資料圖)

這些公司的規模從幾人到百人不等，基本都是無線通信模塊組件的制造商及相關廠商。

華為的專利費不貴，每單位 50 日元，約合35美分，或者更少的固定費用，或者系統價格的 %等等，符合國際標準。

那么為什么華為能夠在日本開始收取專利費呢？這當然跟技術實力有關。

目前，華為在通信領域擁有較高份額的標準必要專利，這些專利對于使用 4G/5G 或 Wi-Fi 等無線通信標準至關重要。那么如果你想生產符合這些標準的設備，就必須獲得華為的專利技術授權。

而注重研發的華為，其專利數量也名列世界前茅。

例如，世界知識產權組織去年公布的2021年全球PCT專利報告顯示，華為以6952件PCT專利申請量排名全球第一。

根據華為2022年初公布的數據顯示，截至2021年底，華為全球共持有有效授權專利 萬余族 ，超過11萬件，90%以上專利為發明專利。

根據國家知識產權局知識產權發展研究中心在2022年發布的相關數據顯示，全球聲明的5G標準必要專利共21萬余件，涉及近萬項專利 族 ，其中中國聲明萬余項專利 族 ，占比接近40%，排名世界第一。而華為聲明5G標準必要專利族6500余項，占比14%，為全球第一。

所以想要在5G方面繞開華為，是不可能的。

并且，隨著5G的快速發展，使用華為專利技術的無線通信模塊，對于物聯網的發展是必不可少的，因為它正在自動駕駛、自動化工廠、醫藥、電力和物流等領域得到廣泛應用。

另外，華為還在日本建立了知識產權戰略中心，以監督其在亞太地區的知識產權業務，包括新加坡、韓國、印度和澳大利亞等國家?？梢姡F在的30多家日本企業只是個開始，未來將有更多自身業余直接或間接與通信有關的日本公司，向華為繳納專利使用費。

例如2022年，華為已簽署了20多項專利許可協議，涵蓋智能手機、互聯汽車、網絡和物聯網。僅在汽車行業，華為就和約15家汽車制造商達成了使用其先進無線技術的協議，其中包括奧迪、奔馳、寶馬和蘭博基尼等知名品牌。

也就是說，只要你的產品里有4G或5G通信模塊，基本上就很難躲開華為。

當然，收取專利費的對象不只是日本，有消息稱，華為下一步將在東南亞地區開始收取專利費。

其實華為早在2021年就公布了5G專利許可費率標準，正式開啟了華為專利授權業務，對象包括蘋果、三星等行業巨頭。

這些都說明，華為擁有著極其強大的技術研發實力。并且收取專利費，可以很好的彌補因為種種限制導致的業績損失。同時，搞研發就要有投入，有了研發成果轉換成收入，才能持續的搞研發，形成良性循環。做企業不是搞慈善，該賺的錢就賺，這都是正常的。以前都是我們給別人交專利費，風水輪流轉，現在終于輪到我們了。

根據華為美國首席知識產權法律顧問公布的數據顯示，過去三年中，華為全球專利授權收入約為12億美元，約合億元人民幣，相當于平均每年有4億美元的收入。并且，華為在2022年獲得的專利授權收入，已經超過了其支付給其他公司的專利費用。這對于處處被歐美針對的華為來說，是一個非常好的消息。

總之，隨著中國對科技的越發重視，相信在技術研發以及知識產權保護上，我國企業一定會越來越重視。也可以預見，在各個科技領域，中國的專利數量都將持續攀升，屬于中國隊的專利時代正在到來。

是時候，輪到我們躺賺了！

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