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作為鄭州都市圈首條市域軌道快線，自項目招標啟動就引起大家的關注和期待，萬眾矚目中，如今開通還是比計劃延后不少！

這條線根據(jù)官方消息，原計劃五一前后開通，因為多項工程和相關事項的原因，從熱線管理系統(tǒng)采購招標到軌道交通乘客守則公告發(fā)布，均印證了開通時間要延后，那么機會延后多久？這是大家最為關心的問題，今天咱們就來聊一聊。

試運行中的鄭許市域快線?網(wǎng)絡僅供參考

近日，規(guī)劃群看到一份許昌城投發(fā)布的《鄭許市域鐵路許昌段運營補貼方案及建設期服務費咨詢項目》采購公告。公告內(nèi)容是擬通過公開招標來尋求解決鄭許地鐵運營補貼方案，工期預計時間為兩個月，如下截圖所示。

鄭許市域快線新招標內(nèi)容截圖?網(wǎng)絡僅供參考

從時間節(jié)點來看，機許線最快通車也要2個月以后了，如果不出意外的話，十一假期迎來開通的希望最大，畢竟這是一個大長假；錯過了五一，難道還要錯過十一嗎？

鄭許市域鐵路南端以許昌東站為起點，北至鄭州航空港區(qū)長安路北站，全長67.1公里，共設車站27座。其中鄭州段37公里，共16座車站；許昌段全長33.78公里，設車站11座，設計時速120公里。

鄭許市域鐵路走向及站點分布示意圖?網(wǎng)絡僅供參考

作為首條鄭州都市圈市域快線，歷經(jīng)5年的建設，就要盼來了。但也為后續(xù)市域線路的建設和運營積累了寶貴的經(jīng)驗。無論是全線聯(lián)運還是按區(qū)域分段運行，希望后續(xù)的工程建設，能規(guī)劃預留好響應的條件。

當前，鄭州航空港南港正在加速推進園博生態(tài)城、省醫(yī)學科學院和新國際陸港等片區(qū)的建設。該線路的開通，不僅可以拉近鄭州都市圈核心動力源主要組團城市，還將會加速推動鄭州航空港區(qū)南港核心組團的建設，期待線路能早日開通。

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