從綠皮車追逃先鋒到復(fù)興號護航者，惠州鐵路公安處乘警52歲的乘警黃天導(dǎo)今年繼續(xù)奮戰(zhàn)春運一線，默默守護廣大旅客的出行安全。記者近日從惠州鐵路公安處了解到，這已是黃天導(dǎo)參與的第28年春運。擔(dān)任乘警28年，他累計值乘逾10萬小時、行程300余萬公里，并總結(jié)了一套自己的“安全密碼”。

“巡車如號脈，隱患藏不住。”這是黃天導(dǎo)常掛在嘴邊的話。翻開他泛黃的值乘日志，上面是密密麻麻的備注：“4號車廂兒童集中防走失”“8號車廂大件行李易引糾紛”“餐車高峰期需增頻巡查”……這些看似瑣碎的細節(jié)，被他轉(zhuǎn)化為日均12次全列巡查的“行動指南”。

鐵警黃天導(dǎo)正在值乘的列車上巡查。惠州鐵路公安處 供圖

為應(yīng)對高鐵時代動態(tài)防控挑戰(zhàn)，他獨創(chuàng)“五勤工作法”：勤觀察旅客神色動態(tài)，勤詢問異常情況，勤檢查設(shè)備隱患，勤提醒安全規(guī)范，勤記錄關(guān)鍵信息。今年春運，他日均行走2萬步，排查充電設(shè)備違規(guī)使用、監(jiān)控故障等隱患12處。28年累計盯控重點人員1523人，排除設(shè)備隱患327起。面對旅客“插排充電能出啥事”的質(zhì)疑，他總耐心解釋：“安全容不得半點僥幸。”

“高鐵安全分秒必爭，乘警就是流動的‘安全閘’。”黃天導(dǎo)說。2月3日，G2764次列車3號車廂廁所煙霧報警器驟響，黃天導(dǎo)迅速趕往現(xiàn)場查看，截住正欲離開廁所的旅客王某，從其口袋中搜出打火機和香煙。面對王某“只抽一口”的辯解，他嚴(yán)正警示道：“動車吸煙，輕則導(dǎo)致降速，重則引發(fā)火災(zāi)！您這一口，影響可不小！”最終，王某被移交車站派出所依法處理。

類似的處置案例還有很多。1月9日，大學(xué)生陳某裝有畢業(yè)論文的手機遺失，黃天導(dǎo)通過調(diào)取車廂監(jiān)控，從23名旅客中鎖定身著淺藍色連衣裙的女性嫌疑人，為支隊客車刑偵大隊及時抓獲扒竊嫌疑人提供有效線索。

“群眾急難愁盼，就是我們的行動哨聲！”從綠皮車時代追逃，到高鐵時代處置警情，黃天導(dǎo)始終是旅客心中的“安全坐標(biāo)”。

1月26日，G2764次列車旅客洪某因行李箱被錯拿急得落淚。黃天導(dǎo)比對車廂監(jiān)控，篩查出多名旅客信息，1小時內(nèi)鎖定錯拿行李的汪某，促成雙方視頻確認(rèn)、跨站歸還。臨別時，洪某含淚致謝：“本以為找不回來了，是黃警官給了我春運路上的‘定心丸’！”

這樣的溫情故事在黃天導(dǎo)的值乘中已成常態(tài)。28年間，他護送過突發(fā)疾病旅客與死神賽跑，照亮過離家少女的歸途，安撫過精神異常旅客的情緒……“執(zhí)法有尺度，服務(wù)有溫度，群眾才會真正信任我們。”他如是說。

2月12日，當(dāng)G2765次列車駛?cè)肷钲诒闭荆S天導(dǎo)扶正警帽走向站臺。從綠皮車斑駁的座椅到復(fù)興號的智能屏，他堅持著每半小時巡車的‘笨功夫’。“設(shè)備再先進，也替代不了乘警的眼睛。”執(zhí)勤筆記扉頁上，他的字跡力透紙背：“高鐵時速350公里，但安全必須‘零誤差’。”(完)

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