(相關資料圖)

1、一汽大眾速騰召回事件：1。

2、與主流的拖臂扭力梁不同，速騰的“創(chuàng)新型聯(lián)桿懸架”是拖臂在所謂扭力梁的位置與車輪連接的那一端；2.對于大眾來說，這種懸掛確實是一種“創(chuàng)新”，因為縱觀大眾家族的歷史，從來沒有車型采用過類似的結構。

3、就連第一代高爾夫都采用了拖臂懸掛，隨后的高爾夫也演變成了類似于目前主流拖臂扭力梁的結構；3.然而，也正是這種“創(chuàng)新”為現(xiàn)在的停改事件埋下了隱患。

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