8月第一天，上汽大眾入局降價(jià)潮！

(資料圖片僅供參考)

隨著汽車行業(yè)的競爭日益激烈，車企們?yōu)榱宋M(fèi)者，降價(jià)促銷已經(jīng)成為了常見的營銷手段。從而可以看出，車企對于銷量的焦慮。

上汽大眾官方消息顯示，2023 年 8 月 1 日至 8 月 31 日期間，上汽大眾旗下 9 款 SUV 車型降價(jià)，至高綜合優(yōu)惠 6 萬元。上汽大眾稱，上述活動(dòng)僅針對上汽大眾 SUV 車型。

2023 年上半年，“價(jià)格戰(zhàn)” 一直是汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞。

今年年初，汽車市場掀起了一場前所未有的“價(jià)格戰(zhàn)”，并且愈演愈烈。1 月特斯拉兩款國產(chǎn)車價(jià)格下調(diào)至歷史最低價(jià)，隨后多家新能源車企跟進(jìn)降價(jià)。今年 3 月，湖北省推出史上最強(qiáng)購車補(bǔ)貼政策，“價(jià)格戰(zhàn)”由此進(jìn)一步蔓延至燃油車領(lǐng)域。其中，東風(fēng)雪鐵龍 C6 最高補(bǔ)貼 9 萬元更是成為行業(yè)熱門話題。到了 4 月，國內(nèi)多家新能源車也已開始出現(xiàn) “補(bǔ)貼優(yōu)惠 ”活動(dòng)，并且降價(jià)方式不同于 3 月份的燃油車價(jià)格大戰(zhàn)含糊不清的降幅和促銷模式。

進(jìn)入下半年，車企降價(jià)潮仍未結(jié)束。

8 月 1 日，上汽集團(tuán)率先公布 7 月集團(tuán)新能源汽車銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán) 7 月份銷售新能源汽車 9.1 萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)車企第二名，今年 1-7 月累計(jì)銷量為 46.3 萬輛。從最新公布的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，上汽大眾和上汽通用新能源車銷量均首次 " 雙雙破萬 "。其中，上汽大眾銷售新能源 1.3 萬輛。細(xì)分車型中，大眾 ID.3(參數(shù)|詢價(jià)) 7 月訂單量過萬，最高單日訂單達(dá) 950 輛，環(huán)比增長 689%。行業(yè)認(rèn)為，大眾 ID.3 的訂單量飆升，與上月上汽大眾宣布降價(jià)有關(guān)。

“在車企價(jià)格戰(zhàn)不斷以及新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車市場不斷蠶食之下，上汽大眾作為合資汽車品牌代表所受到的沖擊越來越大。”一位不愿具名的汽車行業(yè)資深從業(yè)者與鰲頭財(cái)經(jīng)交流時(shí)表示。

上汽大眾不斷發(fā)布降價(jià)、低利率金融政策等優(yōu)惠措施，核心目的還是激發(fā)消費(fèi)者對車企的關(guān)注，進(jìn)而推動(dòng)銷量的增長。

其實(shí)，上汽大眾只是“價(jià)格戰(zhàn)”風(fēng)起云涌的一個(gè)縮影。

在“價(jià)格戰(zhàn)”的促進(jìn)下汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，“價(jià)格戰(zhàn)”或仍將持續(xù)。

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