經(jīng)過5年的建設(shè)施工，云南“十三五”期間“交通扶貧重點項目”——大理至臨滄鐵路順利開通運營，結(jié)束了滇西南地區(qū)不通火車的歷史，極大方便廣大人民群眾出行的同時，降低了社會物流成本。大臨鐵路自開通以來，運能不斷釋放，客貨運量持續(xù)增長，截至5月19日，累計發(fā)送旅客78.4萬人，累計發(fā)送貨物12.5萬噸。

為有效滿足旅客出行需要，自今年1月20日起，昆明局集團(tuán)公司進(jìn)一步增加大臨鐵路列車開行密度，昆明至臨滄動車組由開行初期的每天1對增加至4對，大理至臨滄動車組由原來每天開行3對增加至5對。

臨滄地處云南省西南部，境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富。得天獨厚的氣候環(huán)境，有利于農(nóng)作物生長，是云南白糖、茶葉等農(nóng)作物的重要產(chǎn)區(qū)。大臨鐵路開通運營以來，礦產(chǎn)資源和農(nóng)作物通過鐵路遠(yuǎn)銷省內(nèi)外，為當(dāng)?shù)卣腿罕妿順O其可觀的經(jīng)濟(jì)收入。此外，來自全國各地的鋼鐵、煤炭、化肥、糧食、成品油等物資，通過大臨鐵路源源不斷運抵臨滄，有效降低社會和企業(yè)物流成本;部分物資抵達(dá)臨滄后再通過清水河口岸出口至緬甸等國家，極大促進(jìn)了我國與東南亞國家的互聯(lián)互通。

工人日報-中工網(wǎng)記者 黃榆 通訊員 段再宇 吳翔

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