“盼了這么多年，地鐵終于來了!今天早上9點，我們一家人準時來到地鐵站乘坐第一班地鐵，地鐵速度很快，很舒適。”蘭州市民蘭先生開心地說。6月23日，國內首條下穿黃河的軌道交通線路蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營，蘭州正式駛入了“地鐵時代”。

蘭州市軌道交通1號線一期工程東起城關區東崗，西至西固區陳官營，是蘭州市軌道交通線網的骨干線路，也是蘭州市東西向的主干交通線路，串聯了城關區、七里河區、安寧區、西固區，全線正線長約25.9公里，全部為地下線，共設20座車站。

家住西固區的陳女士在城關區西關十字上班，她每天都要橫跨西固區、七里河區、安寧區三區通勤。“我坐公交車從家里到單位至少需要1個半小時，如果堵車需要花費2個小時，現在地鐵通了，我剛試乘體驗了一次，1個小時就可以從家里到單位。”她說，“為了節省時間我會早起并且打車上班，從家里到單位打車要花將近40元，而坐地鐵只需要5元，而且再也不用擔心因為堵車而遲到了!”陳女士高興地說。據了解，蘭州軌道交通1號線采用“里程分段計價”，起步價2元，全線最高票價7元。

除了經濟成本的節省之外，地鐵的開通也將時間成本大大降低。從1號線陳官營站到東崗站全長近30公里，一般情況下駕車穿過蘭州市需要至少1個半小時，坐公交車至少需要2小時，而隨著蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營，單程運行時間只需要約45分鐘。

地鐵開通首日，車站內前來體驗的市民很多，每臺自助售票機前都有志愿者幫助市民買票。乘客進站后可以通過自助售票機、交通一卡通、手機APP、信用卡閃付、手機閃付等多種形式進行購票。地鐵剛駛入馬灘站，車廂里就有人興奮地說：“地鐵馬上要下穿黃河了!從馬灘站到下一站蘭州海關站地鐵將從黃河底下穿過，這可是國內首例!”短短的2分鐘，地鐵從馬灘站順利到達蘭州海關站。

據了解，在1號線一期工程的建設過程中，蘭州軌道交通建設者們先后攻克了盾構下穿黃河，紅砂巖地質條件下車站與隧道施工等世界級技術難題，同時還在盾構下穿小西湖立交橋、側穿解放門立交橋，下穿張掖路地下步行街等城市軌道交通隧道建設中創新了多種工藝工法，取得多項發明專利。其中，科研項目“蘭州地鐵隧道下穿黃河強透水卵漂石地層關鍵技術研究”榮獲中國城市軌道交通協會城市軌道交通科技進步二等獎。

蘭州市軌道交通1號線一期工程順利開通試運營，標志著該市軌道交通骨干線路已經形成，這是蘭州城建史上的重要篇章，也是地處西部的甘肅省首條地鐵線路。

關鍵詞： 下穿黃河 軌道交通