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據(jù)外媒報(bào)道，寶馬為現(xiàn)有車(chē)門(mén)組件內(nèi)的新型環(huán)形手柄結(jié)構(gòu)向德國(guó)專利商標(biāo)局（German Patent and Trademark Office）申請(qǐng)了專利。該專利稱這種環(huán)形門(mén)把手通常與機(jī)動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性相關(guān)，并且環(huán)形門(mén)把手是流行的光學(xué)調(diào)諧輔助工具。

圖片來(lái)源：德國(guó)專利商標(biāo)局

在實(shí)際賽車(chē)中，環(huán)形手柄確實(shí)可以減輕重量。但Bimmer最新的輕量級(jí)特殊車(chē)型M4 CSL配備的是標(biāo)準(zhǔn)門(mén)把手。事實(shí)上，大多數(shù)標(biāo)志性的M汽車(chē)都配有傳統(tǒng)的門(mén)把手，包括新款3.0 CSL。而專利光學(xué)調(diào)諧輔助工具可以幫助汽車(chē)看起來(lái)很快。

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新專利使用的是現(xiàn)有寶馬門(mén)把手，因此可以改裝到多輛汽車(chē)上，甚至可能將首次亮相于未來(lái)的CS或CSL車(chē)型。標(biāo)準(zhǔn)門(mén)把手聯(lián)接到通向拉力傳輸元件和門(mén)鎖的門(mén)聯(lián)動(dòng)裝置。而在賽車(chē)中只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的高強(qiáng)度環(huán)直接耦合到拉力傳輸元件，因此可以節(jié)省門(mén)把手和部分電纜的重量。

寶馬新環(huán)形把手可以整齊地插入現(xiàn)有的車(chē)門(mén)組件中。它由環(huán)和一個(gè)新的張力傳輸元件組成，該元件將卡扣鎖定到現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)上。寶馬表示，這無(wú)需工具即可完成，并且保留了標(biāo)準(zhǔn)車(chē)把。

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最終，新專利形式為標(biāo)準(zhǔn)手柄和一個(gè)整齊地懸掛在其上的環(huán)。寶馬表示，環(huán)形視覺(jué)外觀將根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣就不會(huì)顯得格格不入。該環(huán)將通過(guò)螺釘或鉚釘固定，增加整體運(yùn)動(dòng)感，甚至可能有多種顏色可供選擇，包括著名的BMW M光譜，由淺藍(lán)色、深藍(lán)色和紅色組成。

寶馬環(huán)形手柄門(mén)把將投入生產(chǎn)，很可能作為即將推出的M2 CS等高性能汽車(chē)的可選配件，或者作為M Performance Parts目錄的一部分。M Performance Parts

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