受到關稅政策的影響，6月份中國汽車進口量為1.5萬輛，同比大幅下降87.1%。根據中國汽車流通協會發布的數據顯示，今年1至6月份我國累計進口汽車45.2萬輛，比去年同期下降22.1%。中國汽車流通協會進口車委員會主任王存對此評價，“上半年進口車下滑幅度如此之大，在歷史上都比較少見”。

數據顯示，去年同期中國汽車累計進口量同比增速達到16.8%，進入相對高速的增長通道。然而今年上半年我國汽車進口數量即出現大幅下滑，與之相伴的則是我國進口車銷量的大幅下降。今年6月份，我國進口車銷量為6.3萬輛，同比下降21.2%;今年上半年我國進口車累計銷售39.4萬輛，同比下降9.8%。由此可見，無論就汽車的進口量還是銷售量，6月份都是驟然走低的一個月。

王存表示，受關稅下降影響， 消費者預期進口車價格將會下降，持幣待購現象顯現，導致6月銷量不佳。從品牌方面看，除三菱外，其余進口車品牌6月均出現同比下滑，路虎、福特、沃爾沃、寶馬下滑幅度明顯。三菱增長主要是平行進口帶來的增量。不過，由于根據國務院關稅稅則委員會發布的公告，我國自7月6日起對原產于美國的汽車加征25%的關稅，因此部分美國品牌汽車的銷量有所增長。

另據中汽協最新發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，7月份國內汽車經銷商庫存預警指數同比上升1.4%至53.9%，位于警戒線之上。這已是該指數連續第7個月超過警戒線。

據了解，6月份我國高端豪華及進口品牌汽車受關稅影響積累的部分觀望需求在7月份得到釋放，提升了高端豪華及進口品牌的銷量。另外，6月份受到中高考影響的汽車需求也在7月份釋放。由于經銷商對下半年市場預期普遍較為謹慎，因此加大促銷力度，降價銷售以價換量。這些因素共同導致7月份汽車銷售數據好于預期，但市場并未真正回暖。隨著8月份新生入學等因素，仍會刺激汽車需求，但據預計8月份國內汽車銷量同比仍是負增長。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

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