財(cái)聯(lián)社（上海，編輯夏軍雄）訊，美國(guó)航空業(yè)和通信行業(yè)之間的沖突有愈演愈烈之勢(shì)。由于美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)和Verizon在5G無(wú)線服務(wù)中使用C波段頻譜，美國(guó)航空業(yè)組織和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)均提出了異議，理由是無(wú)線電高度表等敏感飛機(jī)電子設(shè)備可能會(huì)因此受到干擾。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（12月6日），美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)(Aerospace Industries Association)致信美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）主席Jessica Rosenworcel稱，AT&T和Verizon提供的新預(yù)防措施不足以解決5G服務(wù)所引發(fā)的安全隱憂，這些計(jì)劃不夠充分，而且過(guò)于狹隘，無(wú)法確保航空業(yè)的安全和經(jīng)濟(jì)活力。

為化解兩個(gè)行業(yè)之間的沖突，AT&T和Verizon曾在11月24日承諾，將對(duì)其5G無(wú)線服務(wù)做出為期6個(gè)月的部分限制，具體包括在全美范圍內(nèi)降低信號(hào)的基站功率水平，并在機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)停機(jī)坪附近實(shí)施更嚴(yán)格的功率上限。

此外，在FAA發(fā)布公告稱可能需要采取行動(dòng)解決潛在的干擾后，AT&T和Verizon已同意將商用C波段無(wú)線服務(wù)的推出延遲到明年1月5日。

上周五，一個(gè)由主要航空公司和飛機(jī)制造商組成的航空聯(lián)盟與白宮和其他政府機(jī)構(gòu)會(huì)面，并向國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(National Economic Council)提交了一份增加安全措施的提案。

據(jù)悉，F(xiàn)AA最早將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二發(fā)布兩項(xiàng)適航指令，強(qiáng)調(diào)5G干擾可能引發(fā)的安全問題。

值得一提的是，對(duì)于航空業(yè)提出的安全擔(dān)憂，通信行業(yè)組織辯稱，在使用用C波段的其他國(guó)家，并不存在航空安全問題。

關(guān)鍵詞： 5G