網(wǎng)約車行業(yè)今年首筆國(guó)內(nèi)股權(quán)投資塵埃落定。9月6日晚，曹操出行宣布完成B輪融資，金額達(dá)38億元(人民幣，下同)，這也是2020年以來(lái)網(wǎng)約車出行企業(yè)獲得的國(guó)內(nèi)最大額度單筆融資。作為吉利控股集團(tuán)旗下的出行平臺(tái)，本就背靠“大樹”的曹操出行能否在群雄爭(zhēng)霸的網(wǎng)約車市場(chǎng)彎道超車?

五家企業(yè)聯(lián)手注資38億元

實(shí)際上，曹操出行融資的消息早已被傳出，只是在9月6日舉辦的融資發(fā)布會(huì)上才被正式公布。隨后，曹操出行方面也對(duì)中國(guó)商報(bào)記者確認(rèn)了這一消息。曹操出行方面表示，本輪融資將主要用于司乘兩端服務(wù)的提升，以及新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

本次融資共五家投資方，分別是蘇州市相城金融控股(集團(tuán))有限公司、蘇州高鐵新城國(guó)有資產(chǎn)控股(集團(tuán))有限公司、蘇州城市建設(shè)投資發(fā)展有限責(zé)任公司、農(nóng)銀國(guó)際投資(蘇州)有限公司、東吳創(chuàng)新資本管理有限責(zé)任公司，合計(jì)投資38億元至曹操出行。

背景資料顯示，曹操出行成立于2015年，系吉利科技集團(tuán)有限公司投資控股，目前已進(jìn)駐62個(gè)城市。根據(jù)企查查數(shù)據(jù)，曹操出行在2018年1月完成10億元A輪融資，投資方為三川投資、浙商創(chuàng)投、天堂硅谷、隆啟投資等機(jī)構(gòu)。距離A輪融資約3年半后，曹操出行宣布完成B輪融資。

發(fā)布會(huì)上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，布局大出行正是吉利科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的關(guān)鍵舉措之一，吉利科技將以全球領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及新能源科技，創(chuàng)新應(yīng)用于共享出行領(lǐng)域，全方位賦能曹操出行。

曹操出行CEO龔昕還公布了曹操出行新戰(zhàn)略——“N3戰(zhàn)略”。其中“N3”(N立方)分別是指New Car(定制車)、New Power(新能源)、New Ecosystem(生態(tài)體系)。“N3戰(zhàn)略”提出曹操出行將依托吉利大出行生態(tài)和蘇州產(chǎn)業(yè)生態(tài)兩大優(yōu)勢(shì)，打造一體化出行的發(fā)展規(guī)劃。

曹操出行的吸引力是什么

相較于2017年，如今網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)生融資的頻率已有所下降，但此次曹操出行為何能實(shí)現(xiàn)高達(dá)38億元的融資?

在談到為何在此時(shí)投資曹操出行時(shí)，投資方相城金控董事長(zhǎng)陸志東表示，投資的重點(diǎn)是選賽道，出行是剛需，不管是短期還是長(zhǎng)期，對(duì)出行企業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)空間都是存在的。因此，行業(yè)頭部的企業(yè)就成了此時(shí)的優(yōu)選目標(biāo)。曹操出行的股東背景優(yōu)良，與吉利生態(tài)的互動(dòng)基礎(chǔ)良好。同時(shí)，作為投資方，吉利方面也看重曹操出行運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)的操盤執(zhí)行能力。

此外，有資深業(yè)內(nèi)人士分析，從本輪曹操出行和江蘇省蘇州市方面的緊密合作也體現(xiàn)了蘇州市官方的產(chǎn)業(yè)打造規(guī)劃。作為傳統(tǒng)的制造業(yè)強(qiáng)市，蘇州市應(yīng)是看好產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)，才會(huì)在主機(jī)廠孵化的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)項(xiàng)目上投注重金。

中國(guó)商報(bào)記者還注意到，這次投資與當(dāng)前網(wǎng)約車的市場(chǎng)格局也有一定關(guān)系。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的反壟斷監(jiān)管日益常態(tài)化與全面化，網(wǎng)約車平臺(tái)的種種頑疾觸發(fā)監(jiān)管紅線。在滴滴出行(以下簡(jiǎn)稱滴滴)App和旗下全系25款A(yù)pp相繼被下架后，網(wǎng)約車市場(chǎng)又開始熱鬧起來(lái)。美團(tuán)打車、高德打車、T3出行等打車平臺(tái)紛紛開始爭(zhēng)搶用戶。

透鏡公司研究創(chuàng)始人況玉清表示，反壟斷監(jiān)管打擊了行業(yè)寡頭壟斷現(xiàn)象，給行業(yè)打開了新想象空間，再加上滴滴出行面臨的不確定性，二三線平臺(tái)由此獲得了新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。

易觀汽車出行行業(yè)高級(jí)分析師何奇表示，出行是人們的剛需，長(zhǎng)期內(nèi)都存在競(jìng)爭(zhēng)，尤其是滴滴事件帶來(lái)的影響，使網(wǎng)約車朝著更為合規(guī)的方向發(fā)展，同時(shí)滴滴按下暫停鍵，也為行業(yè)留下了快速增長(zhǎng)的窗口期。

他認(rèn)為，曹操出行的優(yōu)勢(shì)主要在資源和戰(zhàn)略上，曹操出行是吉利實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向移動(dòng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型的重要嘗試。今年8月，曹操出行獲得了吉利控股集團(tuán)增資約7000萬(wàn)元。吉利控股集團(tuán)在資源上會(huì)極大的支持曹操出行發(fā)展，包括為其提供新的換電模式和新能源車型，此外，吉利控股集團(tuán)為曹操出行打造的“定制車輛”也一直是后者的重要優(yōu)勢(shì)。

想要彎道超車仍然不易

在網(wǎng)約車市場(chǎng)“群雄爭(zhēng)霸”的局面下，獲得巨額投資的曹操出行能否借此機(jī)會(huì)深挖護(hù)城河，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額?

中國(guó)商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，就目前來(lái)看，背靠吉利控股集團(tuán)的曹操出行確實(shí)擁有著大量?jī)?yōu)質(zhì)資源。例如，吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，致力于為用戶提供更便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。曹操出行的平臺(tái)既能與司機(jī)端App通訊，也能和車輛進(jìn)行互聯(lián)。

除了車聯(lián)網(wǎng)外，有了傳統(tǒng)車企“撐腰”的曹操出行也在網(wǎng)約車定制車上發(fā)力。在今年3月初推出首款換電車楓葉80V，綜合工況續(xù)航里程達(dá)415公里，車輛進(jìn)入換電站車牌識(shí)別區(qū)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)識(shí)別車牌，開啟入口閘機(jī)。第二款新能源定制車楓葉60S主打“車電分離+高效換電”。曹操出行方面還透露，目前正在研發(fā)第三款新能源定制車。

但曹操出行也并非毫無(wú)軟肋。易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，從曹操出行App7月用戶屬性分布情況來(lái)看，有73%的用戶都集中在新一線城市和二線城市，一線城市的用戶僅占19.66%，可見其在一線城市的用戶滲透率仍然不足。如何挖掘新的市場(chǎng)需求，是曹操出行需要解決的一個(gè)問題。

龔昕透露，曹操出行目前注冊(cè)用戶已超6000萬(wàn)。7月訂單需求量創(chuàng)下歷史新高，是去年同期的150%，但曹操出行并未公布具體用戶數(shù)量。而在去年11月，滴滴出行曾宣布10月國(guó)內(nèi)月活用戶突破4億。從目前來(lái)看，曹操出行想坐上網(wǎng)約車行業(yè)頭把交椅，仍需努力。

何奇還表示，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)從快速增長(zhǎng)的增量市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，存量市場(chǎng)拼的是服務(wù)質(zhì)量，因此，乘客訂單響應(yīng)速度和司機(jī)后臺(tái)服務(wù)質(zhì)量非常重要，這也是曹操出行需要提升的競(jìng)爭(zhēng)短板。

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