吊塔林立、車輛穿梭，海南自貿港重點園區海口江東新區一派繁忙景象。記者近日在此采訪了解到，海口江東新區加快發展步伐，打造海南自貿港集中展示區。

海口江東新區設立于2018年6月，按照“兩年出形象、三年出功能、七年基本成型”的時間表建設。園區有關負責人介紹，2020年海口江東新區新增市場主體8557家，全年實現固定資產投資245億元，64個新建項目全部開工，全年簽署意向合同金額341.7億元。全口徑利用外資14.1億美元，完成年度目標的282%。

目前園區在建項目有100多個，其中包含市政道路、醫院、學校等基礎設施。在最先建設的起步區生態CBD中，國際能源中心、海口金融中心項目于3月底完成封頂。

海航航空技術有限公司2號機庫中，工作人員在維修飛機。　王子謙 攝

在招商方面，江東新區已構建平臺，為企業創造發展環境。記者在3月底完工的江東新區1.5級企業港項目(一期)了解到，該項目聚焦設計、金融、科技等行業面向全球招商，盡早形成產業集聚、資源密集、人才聚集的產業園區。

當前，江東新區正在著力打造優勢產業。在臨空經濟區，布局航空維修、公務機、融資租賃、航空運輸、保稅航油、倉儲物流、跨境貿易、臨空加工制造等八大主導產業。在海航航空技術有限公司2號機庫中，工作人員在維修飛機機身。海航技術黨委委員、副總裁王繼華介紹，海航現有兩個大修機庫，隨著海口美蘭機場二期投入使用，以及自貿港航權開放、航油加注的政策發揮作用，維修業務需求正在增加。

海南自貿港“零關稅”清單的落地實施，將為海口飛機維修業帶來發展機遇。王繼華分析，飛機維修配件、進口設備均在“零關稅”清單中明確，“按照此前一批進口貨值8個億的設備，現在能節省1.5個億。”他分析，僅以海南航空計算，未來每年能貢獻90-100億的維修產值，而國內市場體量約在100億美元左右，這對于自貿港政策加持的海口江東新區飛機維修業而言是巨大機遇。

除現有維修能力外，新建的海口江東新區新建美蘭空港一站式飛機維修基地項目已進入沖刺收尾階段，該項目建設大修定檢機庫、噴漆機庫、附件維修廠房、國際航材交易中心等設施。海口空港飛機維修工程有限公司黨支部委員會委員、總經理王海燁稱，項目建成后將吸引第三方航空公司主體、國內外知名航空維修、制造企業進駐海南，吸引國內外高端航空技術人才扎根海南。遠期來看，未來海口江東新區將構建從發動機維修、機身維修、附件維修到航材交易的產業集群。(記者 王子謙)

關鍵詞： 海口江東新區 重點產業