一年一度的春運搶票季即將拉開序幕，這也為不少第三方搶票軟件提供了施展拳腳的空間。比如，不少搶票軟件都提供了VIP加速包、好友助力等搶票服務，有些也帶有付費內容，購票者付費越多，則享有的加速包越多或加速包級別更高，從而可以提升搶票成功率。對此有人認為有償搶票、搶票加速包，本質與黃牛倒票無異;也有人認為提供服務收取一定數額的服務費應無可厚非。

對此，我們需要關注什么?本期“京報調查”(新京報與清研智庫聯合推出)就此展開調查。

■ 旁邊評論

搶票平臺秩序需有明確規范

隨著春運火車票開售，能不能順利搶到回家的火車票成了時下備受關注的話題。為此，很多第三方購票軟件都推出了“搶票加速包”服務，宣稱能夠通過“好友助力”、“付費優先出票”等方式獲得搶票的優先權。而春運是購票高峰期，所以搶票的需求應該并不小。

但使用搶票軟件會否影響購票公平，也引發很多討論。春運期間，客流量巨大，火車票相對平時來說資源相對短缺，這時通過付費、好友助力以獲得資源的優先性獲取，看似無可厚非，但火車同其他公共交通一樣，都屬于公共服務資源的一部分，通過搶票加速等市場行為，難免給人“優先獲得公眾資源的使用權”的疑慮。

另外，法律上對搶票軟件還沒有明確的規定，所以搶票軟件在法律上仍處于灰色地帶。而“搶票加速包”的套路也不少，并不像宣傳的那樣有效，很多人付費加速之后仍舊搶不到票，不少消費者就因此被坑騙。鑒于此，有必要盡快出臺針對搶票服務的法律規定，規范搶票平臺的市場秩序。

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