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快科技6月25日消息，華為方面已多次強(qiáng)調(diào)，華為不造車，問界也不是華為汽車，華為的戰(zhàn)略依然是幫助車企造好車。

從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)獲悉，日前，華為公開了“安全氣囊的控制系統(tǒng)和控制方法、交通工具”全新專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN116279275A。

據(jù)了解，該申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種安全氣囊的控制系統(tǒng)和控制方法、交通工具，涉及交通工具領(lǐng)域，解決安全氣囊的保護(hù)性能不佳的問題。

具體方案為控制系統(tǒng)包括探測(cè)裝置和控制器，探測(cè)裝置用于探測(cè)乘員坐姿信息，當(dāng)指示展開該安全氣囊時(shí)，控制器根據(jù)乘員坐姿信息確定待保護(hù)乘員的乘員坐姿，并控制該安全氣囊從該折疊狀態(tài)展開至目標(biāo)展開狀態(tài)，該目標(biāo)展開狀態(tài)與乘員坐姿對(duì)應(yīng)。

同時(shí)，該安全氣囊可對(duì)后排乘員進(jìn)行保護(hù)，如前述乘員坐姿信息為座椅和椅墊之間的夾角，座椅坐標(biāo)，乘員的坐姿信息不同，安全氣囊的展開狀態(tài)不同，提高對(duì)乘員的保護(hù)性能。

以圖中4b為例，待保護(hù)成員處于第二坐姿時(shí)，軀干和腿部的夾角為β，待保護(hù)乘員處于第一坐姿時(shí)，軀干和腿部的夾角為α，其中β＞α。

該專利根據(jù)乘員軀干和腿部的夾角確定乘員坐姿，為后續(xù)控制安全氣囊展開至合適的展開狀態(tài)提供基礎(chǔ)，使待保護(hù)乘員被較好地保護(hù)。

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