在智能化和新能源技術正在成為大勢所趨的當下，對汽車企業(yè)核心技術能力方面的考核也圍繞這兩大領域展開。近期，通過對比在新能源、智能化方面各大汽車企業(yè)實現(xiàn)的技術成就，長城汽車均保持領先，同時在新能源+智能化的生態(tài)布局方面，長城汽車也憑借強大的森林生態(tài)體系展現(xiàn)出與華為鴻蒙生態(tài)、騰訊商業(yè)生態(tài)并駕齊驅的實力。

先看智能化方面，長城汽車的咖啡智能無論是從智能技術、智能化產品占比，還是從智能駕駛系統(tǒng)、自動駕駛級別和OTA滲透率來看，對比特斯拉的Linux技術，都毫不遜色。

同時，在中國市場中，相比Linux的虛無縹緲，長城汽車的咖啡智能技術顯然更務實，例如，憑借出色的高速NOH和城市NOH成為中國汽車品牌核心代表，而特斯拉引以為傲的auto pilot+FSD卻未引入國內。

不僅如此，咖啡智能技術僅僅發(fā)布兩年時間，就已經在全系產品陣營中實現(xiàn)了83%的智能化產品覆蓋率，而上市多年的特斯拉的這一數據僅為85%，顯然長城汽車的智能化滲透能力更強、潛力空間更大。

而在新能源領域，長城汽車也無疑是“下半場”的最大贏家。憑借強大的森林生態(tài)體系和前瞻戰(zhàn)略規(guī)劃，長城汽車快人一步進入三電、混動DHT和氫能市場，并實現(xiàn)全維深耕和布局。從成效來看，長城汽車已經在上述三大領域頻頻收獲捷報。

例如，在混動方面，在自研傳動技術方面首創(chuàng)多擋DHT技術路線的長城汽車，顯然已經贏過了比亞迪、廣汽埃安、吉利、理想等一系列汽車企業(yè)。其中，比亞迪抄襲了本田的i-MMD技術路線、理想使用的是增程路線，除此之外，廣汽埃安、吉利沿襲了長城汽車的技術路線。作為引領者，長城汽車在配套傳動及動力供應鏈方面也一應俱全。

在新能源、智能化和森林生態(tài)體系三大領域全線領先的長城汽車，后續(xù)市場潛力空間不可估量。面對逐漸放開的大環(huán)境，在芯片供應、疫情防控恢復到正常狀態(tài)后，擁有強大核心技術實力的長城汽車，將帶來更多驚喜。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：