作為一流的MEMS車規(guī)加速度計，AIS25BA針對路噪和相關振動進行了優(yōu)化設計，能準確控制車內聲學環(huán)境，讓車艙變得更安靜

服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)新推出了一款路噪消減(road-noise cancellation，簡稱RNC)MEMS傳感器。新產(chǎn)品采用主動噪聲控制(active noise-control，簡稱ANC)技術消減道路噪聲，讓汽車的變得更加舒適安靜。過去，發(fā)動機性能、外觀設計和變速箱是汽車的三大定義要素；而現(xiàn)在，駕駛者和乘客則越來越關注駕乘舒適性。

電動汽車(EV)比燃油車 (ICE) 噪聲小，這是電動汽車的先天優(yōu)勢，汽車廠商進而專注于降低車輪或振動在車內引起的噪聲，打造更安靜的車廂環(huán)境，讓乘客更好地享受出行樂趣。

(資料圖片僅供參考)

噪聲消減算法配合車輛各處安裝的傳感器陣列，測量環(huán)境聲音，并用噪聲消減波形消減振動噪聲(消減)，達到消除振動噪聲的目的。

意法半導體模擬、MEMS 和傳感器產(chǎn)品部MEMS子部門營銷總經(jīng)理Simone Ferri 表示：“在當今的數(shù)字時代，為確保車艙更加安靜，路途更加安全、愉快，處理車內多余的聲音，聰明的做法是是消減噪聲而不是降低噪聲。隨著汽車向混動和電動轉型，路噪對汽車的影響可能會很大，我們的 AIS25BA 加速度計為系統(tǒng)設計人員帶來了很高的價值。”

意法半導體利用在微機電系統(tǒng)(MEMS) IC方面的研制能力，賦予了 AIS25BA卓越的產(chǎn)品特性，讓RNC系統(tǒng)具有更高的精準度。該傳感器的電氣噪聲目前在市場上達到了最低水平，可幫助汽車工程師實現(xiàn)更安靜的車內環(huán)境。另一方面，它具有 RNC 系統(tǒng)實時計算校正波形所需的快速響應/低延遲，以及在與應用相關的整個聲頻范圍內捕獲干擾所需的高帶寬。廣泛的工作溫度范圍和機械抗變性允許傳感器放置在當今車輛環(huán)境最惡劣的地方：發(fā)動機或驅動電機附近，以及靠近車輪和懸架的位置。

技術補充信息

意法半導體的 AIS25BA 3 軸加速度計在設計時優(yōu)先考慮 RNC系統(tǒng)的精準度。噪聲密度非常低，X 軸和 Y 軸均為 30μg/√Hz，Z 軸為 50μg/√Hz，比最接近的競品還低 58%。

除了出色的噪聲性能外，頻率響應擴展到 二階，因此，涵蓋到與車內噪聲消減相關的全部頻譜。同樣，傳感器總延遲266μs，讓系統(tǒng)有足夠的時間實時生成噪聲消減信號。

此外，傳感器具有時分復用 (TDM) 數(shù)字接口，讓系統(tǒng)可以將多個加速度計輸出同步，以測量全車振動噪聲。這種音頻友好的接口還可以輕松連接到汽車中廣泛采用的其他類型的數(shù)據(jù)總線。滿量程測量范圍可選擇，最大量程 ±7.7g，相對于車用中典型強烈振動，這個量程提供了充足的余量。電源電壓范圍為 1.71V 至 1.99V。

AIS25BA 符合 AEC-Q100 標準，目前采用 14 引腳 2.5mm x 2.5mm x 0.86mm LGA 封裝。申請樣片請聯(lián)系當?shù)氐囊夥ò雽w銷售代表處。

關于意法半導體

意法半導體擁有48,000名半導體技術的創(chuàng)造者和創(chuàng)新者，掌握半導體供應鏈和先進的制造設備。作為一家半導體垂直整合制造商(IDM)，意法半導體與二十多萬家客戶、數(shù)千名合作伙伴一起研發(fā)產(chǎn)品和解決方案，共同構建生態(tài)系統(tǒng)，幫助他們更好地應對各種挑戰(zhàn)和新機遇，滿足世界對可持續(xù)發(fā)展的更高需求。意法半導體的技術讓人們的出行更智能，電力和能源管理更高效，物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)技術應用更廣泛。意法半導體承諾將于2027年實現(xiàn)碳中和。詳情請瀏覽意法半導體公司網(wǎng)站：www.st.com

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