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新型熱管理模塊符合啟停系統(tǒng)和混合動(dòng)力車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻新要求

"按需冷卻"概念可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部支路充分控溫

新維修解決方案覆蓋超200?萬(wàn)輛汽車(chē)保有量

全球性汽車(chē)與工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)汽車(chē)售后事業(yè)部不斷拓展旗下?INA 品牌熱管理模塊產(chǎn)品。自2011年起，舍弗勒憑借其推出的第一代熱管理模塊成為眾多品牌汽車(chē)的配套供應(yīng)商。舍弗勒與汽車(chē)制造商緊密合作，開(kāi)發(fā)可適用不同冷卻回路按需控制冷卻劑溫度的智能熱管理模塊，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)以更快速度達(dá)到最佳運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，提升駕乘舒適度，同時(shí)減少油耗和二氧化碳排放。多年來(lái)，該技術(shù)得到不斷發(fā)展。如今，舍弗勒在售后市場(chǎng)獨(dú)家推出第二代熱管理模塊，作為整車(chē)維修解決方案。

第二代熱管理模塊

第二代熱管理模塊同樣基于能根據(jù)駕駛狀態(tài)控制冷卻劑流量的旋轉(zhuǎn)滑閥。新概念致動(dòng)器帶有兩個(gè)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)滑閥，在功能上有顯著提升。這兩個(gè)閥中，一個(gè)用于控制水箱中的冷卻劑流量；另一個(gè)用于分離缸蓋和缸體中的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻電路，實(shí)現(xiàn) "按需冷卻"概念。

這一概念能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)啟停系統(tǒng)和混合動(dòng)力車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提出的更高要求，利用更精準(zhǔn)的冷卻技術(shù)，確保將缸蓋和缸體控制在最佳溫度。當(dāng)從純電動(dòng)模式切換或啟停系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)行階段時(shí)，燃燒室中的摩擦功率顯著降低，從而優(yōu)化燃燒過(guò)程，同時(shí)減少磨損，降低二氧化碳排放。

"熱管理的核心作用在于提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，減少二氧化碳排放。冷卻和加熱回路變得愈發(fā)復(fù)雜，借助精確智能手段加以控制能確保所有相關(guān)系統(tǒng)時(shí)刻在最佳溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。這樣做既能保護(hù)環(huán)境，又能增加汽車(chē)組件的使用壽命。舍弗勒緊跟全球汽車(chē)保有量發(fā)展趨勢(shì)，不斷拓展旗下熱管理模塊產(chǎn)品范圍，能成為售后市場(chǎng)首個(gè)混合動(dòng)力車(chē)維修解決方案供應(yīng)商，我們倍感自豪，"舍弗勒集團(tuán)汽車(chē)售后市場(chǎng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Maik Evers 表示。?

產(chǎn)品擴(kuò)展：寶馬和MINI維修解決方案?

此前在汽車(chē)售后市場(chǎng)，舍弗勒專(zhuān)門(mén)為大眾汽車(chē)集團(tuán)提供熱管理模塊?，F(xiàn)在該產(chǎn)品范圍有所擴(kuò)展，包括面向?qū)汃R和MINI發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)零件號(hào)：3缸和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)（B38 和?B48）零件號(hào)?538 0810 100；6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(B58)零件號(hào)?538 0811 100，這兩個(gè)零件號(hào)已足夠覆蓋超200萬(wàn)輛汽車(chē)保有量。未來(lái)三年，這一數(shù)字還將翻倍。

面向?qū)汃R和MINI車(chē)型的兩款新型熱管理模塊目前國(guó)內(nèi)料號(hào)已釋放，舍弗勒號(hào)分別為538 0811 100 （左）、538 0810 100 （右）

關(guān)鍵詞： 解決方案 二氧化碳 啟停系統(tǒng) 舍弗勒集團(tuán) 缸發(fā)動(dòng)機(jī)