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今日，港股汽車與汽車零部件板塊上漲，重倉理想汽車-W，持有小鵬汽車-W、比亞迪股份等汽車股的港股通消費ETF（513960）現(xiàn)漲超1%，盤中持續(xù)溢價，溢折率超1%。

成分股多數(shù)上漲，小鵬汽車-W今日大幅高開后高位震蕩，盤中一度漲超16%，截至發(fā)稿漲超12%，成交超19億港元。消息面上，小鵬汽車早間發(fā)布公告稱，將收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務資產(chǎn)，收購的最高總對價約為港幣58.35億元。雙方戰(zhàn)略合作的核心是將打造一款A級智能電動汽車。

此外，東方甄選漲超7%，海爾智家、萬洲國際、理想汽車-W、騰訊控股、波司登等跟漲。

中金表示，港股市場所體現(xiàn)的韌性和底部支撐線在今年已經(jīng)多次經(jīng)受過考驗，他們認為這一韌性主要來自：1）估值、配置比例及投資者情緒等方面處于低位。2）更重要的是，政策的不斷出臺依然起到了托底的效果。

當前環(huán)境下港股整體啞鈴型配置策略仍行之有效。穩(wěn)定現(xiàn)金流板塊（高分紅比例，如電信、公用事業(yè)和能源）以及預期現(xiàn)金流板塊（對經(jīng)濟增長修復或政策支持敏感板塊，如汽車、耐用消費品、科技和部分互聯(lián)網(wǎng)等）可能更具確定性。與此同時，隨著2023年中期業(yè)績發(fā)布高峰期即將到來，企業(yè)盈利有望也成為市場關(guān)注的焦點。

國信證券表示，去年10月的南向資金抄底模式或?qū)⒅噩F(xiàn)。近期港股出現(xiàn)了底部反轉(zhuǎn)的征兆，但有待進一步確認。根據(jù)我們的風險溢價模型，目前恒生指數(shù)的價格已經(jīng)進入“淺度低估”區(qū)間，對應的多頭勝率約為64%。但是，我們不認為這個低估程度有較大把握立即觸發(fā)估值修復。從資金面看，上周南向資金連續(xù)5日凈流入，內(nèi)資投資者或?qū)⑦M入港股“越跌越買”的抄底模式。下一步應進一步觀察南向資金是否加速凈流入，以及恒指ETF/恒生科技ETF是否出現(xiàn)溢折率上升的現(xiàn)象。如果南向資金凈流入增加的同時溢折率上升，增加港股多頭配置的把握將會更大。

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