【資料圖】

昌景黃高鐵全線進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，距離全線開通運(yùn)營更進(jìn)一步。昌景黃高鐵西起江西南昌，經(jīng)景德鎮(zhèn)，東至安徽黃山，全長289.9公里，橋隧比85.92%，全線設(shè)10個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

?長久以來，因?yàn)槭苤朴谏降睾颓鹆甑鹊乩硪蛩兀鞯慕煌òl(fā)展相對(duì)滯后，這對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了一定的阻礙。交通上的發(fā)展不足，一直制約江西的發(fā)展。高鐵的建設(shè)將有效解決這一問題，作為江西連通長三角的一條高鐵大動(dòng)脈，昌景黃高鐵將為江西地區(qū)融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略帶來新的契機(jī)。

作為長江中游的重要省份，江西對(duì)于融入長三角一直比較積極。實(shí)際上，在交通上，江西省與長三角地區(qū)的交通連接主要依靠鐵路、公路和水運(yùn)三種方式。

江西省內(nèi)目前已經(jīng)形成了以南昌為中心的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，與長三角地區(qū)的上海、杭州、南京等城市實(shí)現(xiàn)了快速直達(dá)。

江西省已經(jīng)建成了以南昌為中心的“四橫六縱”高速公路網(wǎng)，與長三角地區(qū)的主要城市也實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)通。江西省有長江、贛江、撫河等多條內(nèi)河航道，通過鄱陽湖與長江相連，可以通過水運(yùn)與長三角地區(qū)的沿江港口進(jìn)行貨物運(yùn)輸。不過，即便江西省內(nèi)主要城市之間有多種交通跟長三角地區(qū)連通，但是依然缺乏一條能夠快速到達(dá)長三角地區(qū)的大動(dòng)脈，尤其是時(shí)速350公里以上的高鐵。

?昌景黃高鐵連接了蘇皖贛、贛深等高鐵線路，是江蘇、安徽、江西三省之間的又一條鐵路干線，對(duì)連通“八縱八橫”鐵路網(wǎng)、優(yōu)化東部地區(qū)交通結(jié)構(gòu)具有重要意義。昌景黃高鐵是連接京九高鐵、滬昆高鐵、杭黃客運(yùn)專線、合福高速鐵路等多條干線的重要紐帶，也是連接贛東北、皖南地區(qū)和長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的重要通道。

該高鐵的建成通車，將使南昌至黃山的運(yùn)行時(shí)間，從目前的6小時(shí)多縮短到2小時(shí)左右，實(shí)現(xiàn)南昌至杭州、上海等地的快速直達(dá)，改善贛東北、皖南地區(qū)的交通條件，提高出行效率和便利性。

昌景黃高鐵將南昌、景德鎮(zhèn)、黃山等城市緊密聯(lián)系起來，形成一個(gè)跨越浙皖贛三省的經(jīng)濟(jì)圈。這對(duì)于加強(qiáng)資源共享和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，提升區(qū)域競爭力和發(fā)展活力來說也是具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值。昌景黃高鐵開通運(yùn)行后，除了結(jié)束沿線多個(gè)地區(qū)不通鐵路的歷史外，多個(gè)城市也或?qū)⒂瓉戆l(fā)展的新機(jī)遇。

此外，該高鐵的建設(shè)，將打造一條“世界級(jí)黃金旅游線”，昌景黃高鐵沿線歷史底蘊(yùn)深厚，風(fēng)景秀麗宜人，涵蓋了鄱陽湖、瓷都景德鎮(zhèn)、古徽州黃山等多個(gè)知名旅游目的地，形成了一條跨越皖贛三省名城、名湖、名山的“黃金旅游線”。

關(guān)鍵詞：