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亞匯網獲悉，VinFast Auto(VFS.US)周二收盤時漲幅高達109%，市值超過900億美元。由于電動汽車股持續劇烈波動，收盤價36.72美元仍低于盤中高點46.98美元。周二，VinFast的成交量超過了1.8萬股。值得注意的是，在汽車行業，VinFast的市值僅次于特斯拉 (TSLA.US) 和豐田(TM.US) 。

火熱的漲勢超出了預期，而且似乎與任何基本面分析都無關。盡管華爾街分析師尚未對VinFast發布任何評級，但媒體已經對其估值泡沫提出了警告。

8月18日，分析師建議投資者因為VinFast市值不可持續拋售該由炒作驅動的股票。分析師Bill Maurer從一開始就對其持懷疑態度。在周二的最新報告中，Maurer表示，股價上漲是低流通量和高波動性的結果，近1,000億美元的市值并不能證明該公司未來幾年的增長前景是合理的。

VinFast的背景：

VinFast在越南、北美以及很快將向歐洲生產和出口一系列電動suv、電動踏板車和電動巴士。該公司表示，其在海防運營著一個最先進的汽車制造基地，擁有高達90%的制造自動化，一期的年產能可達30萬輛。該公司表示，其致力于創造一個可持續發展的未來。Vinfast于2022年成為全電動汽車制造商，此后在越南交付了四款電動汽車車型(VF e34、VF 8、VF 9和VF 5)。7月28日，VinFast在北卡羅來納州的電動汽車制造基地破土動工，標志著在全球擴張和北美供應鏈發展方面邁出了重要一步。

那VinFast汽車到底如何呢?

今年早些時候，《人車志》雜志對這款兩排全輪驅動VF8跨界車的評價褒貶不一。這款349雙電動馬達VF 8 Eco的基礎款售價為47200美元起，電池容量為87.7千瓦時，EPA估計續航里程為264英里。

“盡管起亞EV6的整體表現非常驚艷，VF 8確實在某些方面做得很好。VF 8的高速公路輔助系統可以很好地保持汽車在車道中央，這樣就不用經常與車輪作斗爭來糾正它(如同Lucid)。在測試賽道上，VF 8 Plus城市版取得了不錯的成績，達到60英里每小時用時5.0秒，以98英里每小時的速度在13.9秒內跑完四分之一英里。

而《Road and Track》雜志在5月份的評測中就不那么友好了，稱最初的VinFast產品在美國尚未完成切令人尷尬。

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