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8月16日，滬寧沿江高鐵正式開始為期一個月的試運行階段，預計9月下旬具備開通運營條件。

上午8點，隨著G55301次復興號列車從南京南站出發，沿著滬寧沿江高鐵線路駛向太倉站方向，試運行正式開始。試運行期間，主要進行列車運行圖參數測試，以及故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。

自今年6月15日開始聯調聯試以來，滬寧沿江高鐵檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達33309公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，完成了各項聯調聯試檢測任務。

中國鐵建電氣化局滬寧沿江高鐵項目副經理羅成說：“在滬寧沿江高鐵建設中，我們首次攻克了高鐵跨越長大水面通信覆蓋難的關鍵技術，實現了公網通信與高鐵同步建設，鐵路專網與5G公網共建共享，保證了行車安全和旅客快速自由上網。”

滬寧沿江高鐵全長279公里，設計時速350公里，是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史。

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