撕毀1200億訂單、強拆華為5G設備，歐盟部分成員國如今怕是“騎虎難下”！

一直以來，中國與歐盟互為重要經濟合作伙伴，雙方貿易往來頻繁。據官方商務處統計數據，剛剛過去的2022年間，中歐進出口額度高達8473億美元，遠超中美的7594億和美歐的7186億，平均每分鐘中歐貿易往來超160萬美元！

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而就在前不久，我們才給法企達飛送上210億訂單、為拯救德國外貿頹勢與其簽下1200億訂單，誰料種種友好之舉轉頭卻換來“翻臉不認人”：在老美給華為5G設備潑臟水時，不少歐洲企業紛紛與美站隊，外媒報道歐盟正在討論“以‘影響國家安?！癁橛蓮娭平萌A為5G設備”，任正非得知后直言：這是他們最大的損失！

戒斷華為？歐盟或將虧損2500億

作為全球知名的通信技術供應商，華為的核心業務5G技術已被各國廣泛應用于新能源汽車、智能家居、AI機器人等行業。

據《亞洲時報》發布的報告顯示，歐盟普遍青睞華為提供的質優價廉通信設備，以塞浦路斯、荷蘭、奧地利和德國為例，這些歐洲國家對于包含華為、中興等中國5G通訊設備的依賴度分別達到100 %、72%、60%和59%，而在歐盟或主動或被動決定禁用華為5G后，除了叫停相關采購外，還打算強行拆除華為的5G設備。

那些更早之前便宣布禁用華為的丹麥、瑞典、立陶宛等國眼下恐怕悔得腸子都青了。以瑞典為例，在逼走華為供應商后，愛立信在當地一家獨大，不僅收取高昂手續費，還越發懈怠提供服務，有業內人士對此進行調研和預估：一旦歐盟全線禁用華為5G設備，相關建設發展至少會延遲3~5年，這部分損失或將高達2500億美元。

法、意“倒戈”在即，中國制造無可替代！

據《環球財經》報道，由于英國堅持拆除華為5G設備，現如今在其通信市場上，月均400元RMB的60M民用寬帶就能被商家稱為“極速”，與此同時在倫敦的地鐵、火車上，乘客們基本無法上網、打電話。

而這，也只是歐盟禁用華為設備后的一個縮影，早在今年2月份，美企Ookla公司就曾發出警告：若再不做改變，英國網速會一降再降；德國新聞網Golem也直言：沒有中國的5G天線，歐盟只會與世界脫軌！英媒《泰晤士報》怒而譴責美國迫使歐洲站隊：“如今歐盟5G目標‘流產’，美方應負主要責任！”

憑借著后發沖勁，中國先后在盾構機、無人機、碳纖維等領域也逐漸掌控市場主動權。反觀歐洲，在技術發展上固步自封，又盲目站隊，終究落得一個慘淡下場。

6G正當時？中國邁入“下半場”

截至目前，我國已建設超264萬個5G基站，占到世界總量的90%，全國各處縣市基本覆蓋，就在歐洲各國還在糾結拆不拆華為5G設備時，中國已在計劃6G標準。

從5G到6G，不僅僅意味著網絡傳輸速率，對于企業乃至國家層面而言，它還象征著生產成果將會更高頻、更高質，也是邁向高端制造業發展的基石。

美歐看似在打壓華為、與中國隔離開來，實則是在自設“孤島”，主動選擇在5G競爭中掉隊落后。

以任老的話來說：被西方拒絕并不可怕，因為華為5G技術質量過關，不必擔心沒有訂單，人民日報也曾直言：核心技術才是中國科技的立身之本，只要有技術在手，就無需懼怕打壓！

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