在許多人的印象中，女司機似乎更容易出事故，其實不然。 12月13日，無錫交警支隊就2018年度交通事故情況進行了全面盤點，以數據為女司機“正名”：數據顯示，今年截至12月10日，無錫發生各類交通事故(包括傷亡事故以及直接走保險理賠途徑的輕微事故)30萬起，與去年同期基本持平，預計全年事故在31.5萬起左右。從男女司機事故比例來看，所有傷亡事故中，女司機的事故比例占15%，死亡事故占比不到12%。

“所有傷亡事故中，女司機的事故比例占15%，死亡事故占比不到12%”——這個數據足以推翻過去的一個說法：女司機是第一號的馬路殺手。

是不是無錫市的情況特殊，其實不然，這樣的數據并非僅僅出自無錫一市。去年三八婦女節時，南京交管部門公布，截至當年2月底，南京共有312萬名機動車駕駛員，其中202萬為男性駕駛人，110萬為女性駕駛人。2016年，南京市發生輕微交通事故57481起，其中由女司機引發的輕微交通事故只占總數的18.4%，由男司機引發的事故則占到了81.5%。而女司機引發有人員傷亡的交通事故比例更低，2016年南京市三年以下駕齡駕駛人引發一般以上交通事故共282起，其中男性駕駛員引發253起，女性駕駛員引發35起，女性駕駛員只占13.8%。

但是提起女司機，很多人的第一反應就是馬路殺手。曾經聽過這樣一個笑話：馬路上什么司機最讓人害怕?答：女司機和新手女司機。

更有甚者，一些文章煞有介事地分析：女司機為什么容易出事故?一是穿高跟鞋不易剎車;二是沒有養成“備剎車”的習慣;三是容易分神，注意力不集中。更有人從女性的生理和心理差異來分析女性司機多出事故的理由。

但是從現實客觀數據來看，所謂“女司機更容易出事故”的說法，是完全沒有根據的。所謂女司機容易出事故只是一些人的感覺，并沒有準確的宏觀數據作為支撐。無錫和南京兩地交警提供的數據給這些流言有力的回擊。

其實，絕大多數交通事故的發生，都是不遵守交通法規造成的。女性較男性更為心細，駕駛準備也更加細致周密，加之生活規律、睡眠充足，駕車行駛時不易疲倦，且飲酒吸煙者較少。而且，女司機開車更注重不超速，大多數女性不會開“斗氣車”，在駕駛過程中比較穩定，法制觀念和安全意識也較強，超速行駛、闖紅燈、酒后駕車等嚴重交通違法行為也較少，在堵車時也不容易急躁，所以女性引發的有人員傷亡的交通事故比例要比男性少得多。

當然，如果我們從出事故的女司機身上總結教訓，引起全體女司機注意，從而更加保證女司機的安全駕駛，這是必要的，也是善意的。但如果沒有事實根據，編造女司機容易出事故的謊言，還是需要糾正和澄清的。如果再把這樣的謊言作為歧視婦女的根據，就更加需要推倒了。

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