1月4日，記者從深圳市交通運輸局獲悉，據最新統計，在2021年，海港方面，深圳港全年累計完成集裝箱吞吐量2877萬標箱，同比增長8.4%，超額完成年度目標，創歷史新高，集裝箱吞吐量位居全球第四;空港方面，深圳機場全貨機通航點達到51個，創歷史新高，貨郵吞吐量全國增長最快，首次突破150萬噸。

深圳港國際班輪航線達到302條

港口貨運是深圳的支柱產業之一，是深圳經濟穩步發展的“壓艙石”。在2021年全球新冠肺炎疫情持續蔓延、航運市場不斷波動的形勢下，深圳港助力國家“雙循環”戰略，深圳市交通運輸局會同市相關部門、區政府(管委會)，統籌港航企業，主動作為、積極應對，實現了港口業務的逆勢增長。

在積極做好疫情防控的前提下，交通部門努力將疫情對深圳港的影響降至最低，通過積極協調班輪公司增開航線、預留艙位、增開外貿加班船，加大空箱調撥力度，有效緩解運力緊張矛盾，保證進出口物流暢通。2021年，深圳港國際班輪航線達302條，相比2020年底增加61條;全年累計增開728條加班船。

一批港航重點項目建設也在穩步推進，為港口貨運的發展提供源源動力。深圳港南山港區媽灣智慧港于2021年6月投入運營;鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程一期工程2021年12月8日開工建設;小漠國際物流港一期于2021年12月28日開港運營。目前，深圳全港可同時靠泊的20萬噸級超大型集裝箱船舶已達12艘。

深圳機場貨郵吞吐量首次突150萬噸

國家民航部門發布信息顯示，2021年，深圳機場空港三大指標在全國各大機場中名列前茅：旅客吞吐量3635.8萬人次，全國排名第三;貨郵吞吐量156.8萬噸，全國排名第三，同比增長12%;航班起降31.8萬架次，全國排名第三，恢復至2019年的85.9%。

尤其在空港貨運方面，深圳在2021年實現了航空貨郵的“新跨越”。在國際貨運方面，新開巴黎、洛杉磯等5個全貨機航點，加密芝加哥、盧森堡等11條國際貨運航線，國際全貨機航線通航城市達30個，全貨機通航點達到51個，創歷史新高;在國內新開蕪湖、大連2條國內全貨機航線，加密北京、無錫等3條國內全貨機航線，國內全貨機航線通航城市20個;貨郵吞吐量全國增長最快，首次突破了150萬噸。

加快建設港口型國家物流樞紐

2021年，深圳成功獲批“十四五”首批港口型國家物流樞紐，全面推進建設“海、陸、空”高效集約的國家物流樞紐體系。

2021年深圳港累計完成駁船中轉量437.30萬標箱，同比增長6.34%，海鐵聯運累計完成18.33萬標箱，同比增長20.52%;落實綜合改革授權，進一步拓展“粵港澳大灣區組合港”覆蓋范圍，成功新增開通東莞、中山等地13個組合港，覆蓋廣東省6個地級市，完成近10萬個標準箱作業，切實提升深圳港中轉能力和貿易便利化水平。

同時發力空港國家物流樞紐建設，深圳市交通運輸局組織編制了《深圳市交通運輸專項資金民航業領域資助資金實施細則》，印發了《關于加快我市航空貨運發展的工作方案》等文件。同時，加快推進DHL華南航空快件樞紐一期項目、順豐華南航空快件運輸樞紐二期項目、南區國內貨代一號庫項目等航空貨運基礎設施建設。此外，深圳機場不斷推動智慧機場建設，優化通關環境，開工建設全球首套航空箱CT安檢系統，啟用全國首個海關監管區域空側閘口和國際貨站進港新冷庫，開通機場與前海綜保區空運貨物進出口聯動業務等，推動深圳航空貨運綜合服務能力全面提升。

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