“隨心飛”依然是今年雙11最受關(guān)注的旅行產(chǎn)品之一。

記者從飛豬了解到，今年雙11，包括山東航空、海南航空、春秋航空、中國聯(lián)合航空、深圳航空等在內(nèi)的多家航司上線“隨心飛”產(chǎn)品，機票次卡、往返卡、公務(wù)艙卡等多種新品也紛紛亮相。飛豬數(shù)據(jù)顯示，截至目前已經(jīng)上線的幾款焦點新品累計已被預(yù)訂超10萬件。

雙11也是“隨心飛”、機票次卡產(chǎn)品升級的窗口。春秋航空“想飛就飛”3.0版本由原來的6個區(qū)域的飛行套餐升級為8個區(qū)域的飛行套餐，海南航空在飛豬推出門檻更低的1999元版本，深圳航空針對航線和客群屬性增加至包括“青春悠游卡”“銀發(fā)悠游卡”等在內(nèi)的4個版本。

飛豬聯(lián)合航司首創(chuàng)的多航司、多航線、多城市機票次卡也在今年雙11首發(fā)。消費者以199、299等固定價格購買對應(yīng)權(quán)益后，可預(yù)約兌換14家航司中任意航線的一張機票。相對于單一航司的機票次卡，該產(chǎn)品在同等價格下給消費者的選擇空間大大增加，更好地滿足不確定的靈活出行需求。數(shù)據(jù)顯示，截至目前飛豬平臺“全國多地單次機票卡”已被預(yù)訂超1.2萬件。

“隨心飛”、機票次卡是去年以來中國民航業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新的代表。疫情暴發(fā)后，民航業(yè)是遭受重創(chuàng)的產(chǎn)業(yè)之一，日客流量、滿載率等劇烈下滑，國際航空運輸協(xié)會連續(xù)調(diào)低航空業(yè)盈利預(yù)期。在困境中，航空公司通過產(chǎn)品組合和營銷方式上的主動改變，創(chuàng)造新需求以實現(xiàn)突破。例如，提前一周預(yù)約兌換、周末使用的“隨心飛”，切合了旅客以去全國各地游玩為目標(biāo)的出行需要，早晚時段使用的“隨心飛”則收獲了差旅人群的青睞。此類產(chǎn)品有效激活了高頻、非剛性需求的客源，成為航司持續(xù)運營常客、獲取新客，在淡季拓展市場的新方法。

而雙11已成為機票新品集中首發(fā)和觸達用戶的主舞臺。

“飛豬平臺的年輕用戶多，雙11的流量爆發(fā)大，非常適合作為山航來打造定位于90后、95后年輕人的新品。”山東航空電商研發(fā)相關(guān)負責(zé)人表示。數(shù)據(jù)顯示，山東航空隨心飛“魔毯3.0”預(yù)售首日即成交破億，機票次卡新品“魔豆”截至目前已被預(yù)訂超3.8萬件。

多家航司和酒店從業(yè)者表示，飛豬平臺具有更強的預(yù)售和“囤貨”心智，尤其是一年一度的雙11期間。而這種消費者認知在疫情防控常態(tài)化的市場里作用愈發(fā)凸顯。

出行條件的不確定性讓消費者的需求變得零散和多元，傳統(tǒng)的機票“搜索-預(yù)訂-出票”的模式之外，“瀏覽-囤票-使用”的模式越來越受到年輕消費者的青睞，“囤機票”成為新趨勢。“買了東航的次卡，還沒決定去哪里，因為便宜先囤了2張。”來自南京的95后消費者小徐告訴記者。

此外，平臺的產(chǎn)品技術(shù)能力也成為航司選擇新品首發(fā)陣地的重要因素。飛豬是第一個開發(fā)適用于航司、租車公司預(yù)售套餐所需要的在線預(yù)約系統(tǒng)的平臺。針對“魔毯”“魔豆”系列，飛豬為山東航空打造了在線預(yù)約系統(tǒng)，消費者可一鍵預(yù)約。今年雙11，海南航空“隨心飛”也將在飛豬平臺實現(xiàn)在線預(yù)約。

“每個航司的‘隨心飛’規(guī)則都不同，比如航線和次數(shù)、特殊情況的退改等，如何把規(guī)則變成技術(shù)語言是最大的挑戰(zhàn)。”飛豬交通產(chǎn)品研發(fā)小二白哉表示，平臺的技術(shù)能力會為商家的產(chǎn)品和體驗創(chuàng)新提供最大支持。

面向近兩年的“隨心飛”、“隨心租”等新品，飛豬開發(fā)的預(yù)售及在線預(yù)約系統(tǒng)已陸續(xù)開放給近10個航司和租車商家。

過去在線上銷售機票，大多是面向剛性的出行需求，而雙11期間在飛豬發(fā)售的新品則有了“寶貝“屬性，還包含了非剛性、可變化的出行需求，商家可運營的空間更大了，運營的要求也與剛性需求不同。

“山航和飛豬的合作，不單是把機票當(dāng)作出行工具去售賣，更多的是當(dāng)作一個消費品來運營。”山東航空電商研發(fā)相關(guān)負責(zé)人表示，包括飛豬官方直播間、淘寶直播及帶貨達人等在內(nèi)的內(nèi)容化能力，以及阿里巴巴包括用戶基礎(chǔ)、消費場景、營銷能力等在內(nèi)的生態(tài)資源，成為山東航空打造新品和爆款的重要支持。

這也折射出一種更深層的理念轉(zhuǎn)變：航司產(chǎn)品設(shè)計的核心，正在逐漸由賣方供給向消費者需求轉(zhuǎn)移。

民航業(yè)內(nèi)人士表示，“隨心飛”“次卡”等創(chuàng)新產(chǎn)品不僅是滿足不斷變化的消費需求，對航司而言也意味著必須向創(chuàng)新要經(jīng)營效率。每一款新品的出現(xiàn)，都要求航司研究旅客的細分需求和出行場景，基于此制定更加精準(zhǔn)的營銷策略，同時還需提升收益管理等系統(tǒng)性能力。

“提前5天預(yù)約的‘魔毯’隨心飛、提前1天預(yù)約的‘魔豆’次卡，和常規(guī)的機票產(chǎn)品能形成計劃性與即時性的互補，提升航班的運營效率。”山東航空電商研發(fā)相關(guān)負責(zé)人告訴記者。

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