《西部陸海新通道總體規劃》實施兩年來，云南省加強組織領導，深化協商合作，建立完善信息共享機制，落細落實各項任務，推動西部陸海新通道建設取得積極成效。云南省西部陸海新通道建設呈現強勁發展態勢，顯示出強大競爭優勢和良好發展前景。

面向南亞東南亞輻射中心通道逐步形成。國際運輸通道有序推進，中越通道境內段高速公路、準軌鐵路全線通車，老泰通道昆明-磨憨高速公路建成通車，玉溪-磨憨鐵路即將建成，瀾滄江-湄公河國際航運健康有序發展;中緬通道瑞麗、猴橋、清水河等口岸通高速公路，大理-臨滄鐵路建成通車，大理-瑞麗鐵路建設有序推進。國內運輸通道建設全面提速，云南省鐵路“八出省”通道已建成6條，渝昆高鐵建設加快推進，滇藏鐵路香格里拉至邦達段正在開展前期工作，除滇藏方向外，高速公路“七出省”格局基本建成;云南省聯系京津冀、長三角、粵港澳、成渝雙城經濟圈等國內重要經濟區的高速公路和鐵路復合通道實現貫通，金沙江-長江航道等水運出行條件顯著改善，昆明機場改擴建工程前期工作有序推進，昭通機場遷建工程、蒙自機場建設工程正加緊推進。

通道物流規模實現大幅增長。今年上半年，云南省經廣西欽州港出海通道班列共計發運151列10692標準箱、29.5萬噸，同比增加24.9萬噸;累計開通南亞東南亞航點33個，數量排名全國第一;全省機場保障運輸起降24.6萬架次，旅客吞吐量2761萬人次，貨郵吞吐量20.5萬噸;昆明市入選國家物流樞紐建設名單。

對外開放水平逐步提高。持續優化拓展國際貿易“單一窗口”功能，上半年，全省口岸進口整體通關時間排全國通關時間最短省區第4位，出口整體通關時間排全國通關時間最短省區第1位。

跨境商貿有序發展，全省跨境電商公共服務平臺與昆明海關數據分中心、海關總署跨境電商通關服務系統、跨境電商園區、電商企業實現對接共享;21個口岸(通道)提升工程控制性規劃編制完成，磨憨鐵路口岸開放獲國務院批復。

2019年8月國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》。西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。

關鍵詞： 云南 西部陸海新通道 物流規模 對外開放水平