近日，大鵬新區交通基礎設施建設工作取得重大進展，軌道8號線三期、深惠城際大鵬支線等軌道交通項目穩步推進，路網建設也取得了重要突破進展，加速構建“三橫兩縱一圈”(三橫：外環高速、南坪三期——大鵬大道——延安路——葵壩路、鹽壩高速;兩縱：坪西路——南西通道、鵬壩通道——銀灘路;一圈：環城西路——環城東路)路網格局。

由于路網不足、車道少等多種因素，大鵬新區常受節假日交通易擁堵問題困擾。今年市“兩會”期間，市委常委、副市長、市人大代表艾學峰在參加大鵬代表團分組審議時表示，大鵬新區要踐行新發展理念，落實市委市政府部署，找到后發地區趕超發展的新路子，應該做好5篇發展文章，其中第一篇就是“交通”，要深入研究軌道交通建設的綜合效應，加快完善大鵬交通體系，更好解決影響大鵬不平衡不充分發展的關鍵性問題。

記者從市交通運輸局大鵬管理局獲悉，北起坪山區聚龍路，南至大鵬新區坪西路的深圳外環高速公路深圳段三期，項目建設方案日前經市交通基礎設施項目指揮部審議原則通過，接下來將提請市政府常務會審定，項目實施進入快車道。

深圳外環高速公路是由深圳市申請立項、經省發改委批復核準建設的省重點工程，是廣東省“十二縱六橫十二射兩環”高速公路骨架網的一條加密線，也是深圳市“十橫十三縱”干線道路網規劃的重要一“橫”。由深圳段和東莞段組成，西起于廣深沿江高速公路，向東經寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區、大鵬新區，終點接鹽壩高速公路，全長約93公里，其中深圳段76公里。

三期主要在坪山區、大鵬新區，雙向6車道，全長16.83公里(其中大鵬境內長度7.93公里)，項目于2020年7月完成方案設計編制，新區主要領導多次聽取項目方案匯報，組織研究新區段線位優化工作，積極推動大鵬新區段線位調整及納入主線段同步實施。

另外，坪西路是從鹽田、坪山雙向進入大鵬半島的必經之路，快速化改造工程已由市發改委同意項目立項。該項目雙向6車道，全長9.29公里，北起坪葵路，南至大鵬水頭路，屬城市快速路，建成后將大幅提升坪西公路通行能力，實現對外交通與內部交通的快速組織轉換，有效改善新區旅游交通擁堵問題。

新區內兩條新增規劃城市主干道——大鵬大道工程、南澳東西涌快速通道，近日經市政府辦公會議審議原則通過，將提請市政府常務會審定。這兩條城市主干道已納入市干線路網規劃。

東西涌片區是大鵬半島最南端，也是深圳山海風光最秀麗的片區，東西涌海岸線曾被評為“國內最美八大海岸線”之一。目前，南澳至東西涌片區目前僅由一條南西路相連，道路狹長易堵，新規劃的南澳-東西涌快速通道，北起新東路-新大路交叉口，南至西涌片區，雙向4至6車道，全長7.2公里，建成后與坪西快速路共同承擔大鵬半島縱向快速交通功能，對完善大鵬半島干線路網、改善西涌片區旅游交通擁堵問題具有重要意義。

大鵬大道位于坪山區和大鵬新區間，南起大鵬新區葵政西路與環城西路交叉口，北至坪山區龍坪路，另設分叉線連接南坪快速三期西行方向，雙向4至6車道，全長12.1公里(其中大鵬境內長度約5.38公里)。建成后將完善新區對外路網體系，提升大鵬新區與市區及東部組團間的交通聯系能力。

據介紹，新區還將力爭推動鹽壩高速市政化改造工程、外環高速三期工程2021年底動工，坪西路快速化改造工程、大鵬大道工程2022年底前動工，及環城西路工程、鵬壩通道工程等一批重要通道盡快完工。

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