珠江浩蕩，奔騰向海，百舸爭(zhēng)流，千帆競(jìng)發(fā)。

近日，《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》(以下簡(jiǎn)稱《三年行動(dòng)計(jì)劃》)出臺(tái)，千年古港廣州港又站在新的起跑線上，開(kāi)啟新航程。

港城融合發(fā)展 打造高水平對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶樞紐

縱觀全球，港口城市里涌現(xiàn)出眾多國(guó)際大都市，比如倫敦、紐約、東京等城市崛起的背后，都離不開(kāi)世界級(jí)的港口。港口的興衰成敗與時(shí)代發(fā)展息息相關(guān)。而像廣州這樣擁有長(zhǎng)盛不衰千年古港的城市，則極為罕見(jiàn)。

早在兩千多年前的秦漢時(shí)期，廣州古港(黃埔港)就是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要港口，是中國(guó)古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)之一;1300多年前的唐宋時(shí)期，“廣州通海夷道”是世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線;至清朝，廣州成為中國(guó)唯一的對(duì)外通商口岸和對(duì)外貿(mào)易的最大港口。

千年商都，滄海桑田，城以港興，港為城用。廣州港與廣州城發(fā)展相生相伴。

今年，《廣東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》再次明確了廣州的“核心引擎”“綜合交通樞紐”定位，《廣州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出：廣州要提升國(guó)際性綜合交通樞紐功能，堅(jiān)持國(guó)際性綜合交通樞紐這個(gè)立市之本、強(qiáng)市之基。

如今，廣州是中國(guó)通向世界的南大門(mén)，也是“一帶一路”建設(shè)主動(dòng)脈的重要節(jié)點(diǎn)。廣州港成為國(guó)內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱港和通往非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐。

向內(nèi)，連線成網(wǎng)——廣州港與全國(guó)密度最大的鐵路、公路、航空等立體交通網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接，設(shè)有無(wú)水港辦事處36個(gè)，海外辦事處6個(gè)，以廣州港為樞紐的多種聯(lián)運(yùn)體系成熟完善，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，總輻射面積超過(guò)200萬(wàn)平方公里。

向外，通達(dá)五洋——截至2021年6月底，廣州港共有集裝箱班輪航線240條，其中134條外貿(mào)航線，覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口，與全球53個(gè)港口締結(jié)了友好港關(guān)系。

如何建設(shè)世界一流港口?如何融入國(guó)家發(fā)展大局?這份《三年行動(dòng)計(jì)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)具體而清晰：緊抓構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局和“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)、交通強(qiáng)國(guó)、世界一流港口建設(shè)等帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，重點(diǎn)聚焦碼頭能力提升拓展新空間、多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)拓展新增量、信息技術(shù)應(yīng)用拓展新效率、物流設(shè)施完善拓展新領(lǐng)域、航運(yùn)服務(wù)提質(zhì)拓展新優(yōu)勢(shì)、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化拓展新動(dòng)能，固強(qiáng)項(xiàng)、強(qiáng)弱項(xiàng)、補(bǔ)短板，廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐整體發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升，航運(yùn)資源配置能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境 為市民提供高品質(zhì)生活要素

人民對(duì)美好生活的向往，就是我們奮斗的目標(biāo)。建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐，和市民生活有什么關(guān)聯(lián)?

這份《三年行動(dòng)計(jì)劃》提出，從2021年至2023年，廣州將做優(yōu)做強(qiáng)水上休閑旅游，引導(dǎo)珠江游綠色發(fā)展，支持珠江游電動(dòng)船示范項(xiàng)目建設(shè)。研發(fā)多樣化的景點(diǎn)與珠江游聯(lián)游產(chǎn)品，倡導(dǎo)在珠江游船上開(kāi)展廣州特色文化休閑活動(dòng)，提升“珠江游”城市旅游品牌吸引力。據(jù)悉，未來(lái)三年，廣州將擴(kuò)大口岸開(kāi)放，推進(jìn)琶洲港澳客運(yùn)口岸、穗港客運(yùn)碼頭、黃埔國(guó)際郵輪城、南沙郵輪母港的對(duì)外開(kāi)放建設(shè)。水上高速客船公共交通航線的陸續(xù)開(kāi)通，進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通……

其實(shí)，建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐不僅僅將為市民帶來(lái)旅游上的便利，和市民的衣食住行等諸多生活方面也息息相關(guān)。

舉例來(lái)說(shuō)，南沙港的智利車?yán)遄涌炀€，實(shí)施“提前申報(bào)、船邊分流”措施后，從卸船、通關(guān)、放行并抵達(dá)華南最大的水果批發(fā)市場(chǎng)江南水果市場(chǎng)，僅用2.5小時(shí)，可以給華南地區(qū)的“吃貨”帶來(lái)福利。

再如，按照《三年行動(dòng)計(jì)劃》，未來(lái)三年，廣州港將創(chuàng)新發(fā)展商品車物流，構(gòu)建進(jìn)出口汽車物流集散地和展銷平臺(tái)，把廣州港打造成國(guó)際汽車綜合服務(wù)樞紐。這意味著，將來(lái)消費(fèi)者可以用優(yōu)惠的價(jià)格挑選更多品類的汽車。

構(gòu)建“連通世界、輻射全國(guó)”的綜合運(yùn)輸保障體系，港口是重要支撐，也是營(yíng)商環(huán)境的重要組成部分。據(jù)廣州港集團(tuán)副總經(jīng)理宋小明介紹，當(dāng)今全球90%的外貿(mào)物資通過(guò)海運(yùn)方式運(yùn)輸，目前廣州港已發(fā)展成為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐及我國(guó)沿海主要港口和集裝箱干線港，是廣東省能源物資、重要原材料和外貿(mào)物資的主要中轉(zhuǎn)港，是華南和西南地區(qū)廣泛連接國(guó)際市場(chǎng)、全面參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)與合作的重要支撐，一直發(fā)揮著大港口、大樞紐、大通道的作用。

目前，廣州琶洲港澳客運(yùn)碼頭主體工程已完工，廣州正全力打造年吞吐量3500萬(wàn)噸華南糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流集散中心和年通過(guò)能力超200萬(wàn)輛全國(guó)最大汽車物流樞紐島，南沙港區(qū)四期工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程、南沙港區(qū)近洋碼頭、南沙港鐵路、南沙國(guó)際物流中心等港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正加快推進(jìn)，南沙港區(qū)已形成集裝箱、滾裝汽車、糧食、水上休閑旅游和客運(yùn)連片開(kāi)發(fā)格局。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐，全速前進(jìn)!

關(guān)鍵詞： 廣州港 營(yíng)商環(huán)境 港城融合 千年古港