眼下，“綠色”“環保”早已深入人心并轉化為行動。云南省西雙版納傣族自治州大渡崗鄉香煙箐村，幾公里外就是著名的野象谷景區。閑聊中，一些村民會牽掛起一路向北、曾離“家”數百公里遠的那群大象，猜測著它們的返“家”日期。延長隧道、以橋代路、設置隔離柵欄，保護環境、守護大象返“家”也恰恰是中老鐵路野象谷火車站的設計施工者以及融資支持方——進出口銀行重點考慮的事情。“我們要將鐵路建設對沿線生態環境的影響降到最低，打造一條人與自然和諧共生的綠色低碳發展之路。”進出口銀行有關人士表示。

中老鐵路的建設接近尾聲。7月21日，老撾公共工程與運輸部部長萬沙瓦·西潘敦表示：“中老鐵路項目將于2021年12月2日全面竣工并投入使用。”幾個月后，香煙箐村或將迎來更多游客，村民也將受益于這條被標注為“綠色生態廊道”的鐵路項目。

綠色低碳發展之路的修建仍在繼續，金融機構的發力也在持續加碼。“十四五”規劃綱要對實現碳達峰、碳中和目標作出部署，而綠色低碳發展正是實現碳達峰、碳中和目標的必由之路。進出口銀行董事長胡曉煉表示，進出口銀行將落實做好碳達峰、碳中和工作要求，加大對節能環保、新能源等行業的支持力度，積極支持綠色制造，助力產業、能源結構轉型。

數據顯示，截至今年7月末，進出口銀行綠色信貸余額突破3200億元，較年初增長9.09%，高于全行平均水平。對此，進出口銀行行長吳富林要求，繼續提高綠色信貸占比，明確“兩高”行業管控要求，加大綠色低碳產業支持力度。

布局“綠色”頻作為

在我國提出2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和目標的背景下，碳達峰、碳中和成為熱門詞。作為綠色氣候融資的重要參與者，如何進一步提升金融支持綠色低碳發展的能力，成為包括進出口銀行在內的所有金融機構努力的方向。

毫無疑問，實現碳達峰、碳中和是一場硬仗，硬仗需要硬實力，要下硬功夫。高度重視、豐富經驗、拿出舉措、長期投入，讓進出口銀行有能力為實現碳達峰、碳中和注入充沛動能，加速減碳進程。數據顯示，“十三五”時期，進出口銀行綠色信貸年均復合增長率超過30%。為加大綠色信貸投放力度，早在2018年，該行開始設置綠色信貸考核指標，將綠色理念嵌入審批決策信貸管理等業務流程。

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