財聯(lián)社（上海，編輯趙昊）訊，去年年底，麥當勞日本公司與美國貨運代理公司Flexport簽訂合同，讓三架裝載土豆的飛機飛往日本，并最終在12月31日前恢復了中份和大份薯條的銷售。

市場原本認為三架飛機已經(jīng)解除了“土豆危機”，但日本麥當勞的最新聲明顯示，中份和大份薯條的銷售只持續(xù)了短短的十天，日本消費者又要重回“只有小份薯條”的狀態(tài)，并且這次斷供的持續(xù)時間更長。

麥當勞日本公司于上周五（1月7日）宣布，由于進口延遲，1月9日起，餐廳停止銷售中份和大份薯條，只提供小份薯條，為期約一個月。據(jù)稱，麥當勞希望在確保庫存的情況下，能不間斷地供應薯條，哪怕只有小份。

具體措施來看，日本麥當勞停止銷售中份和大份薯條單品，但小份薯條仍在供應；對于包含中份薯條的超值套餐和超值午餐，其中的中份薯條將被換成小份，相應地，消費者將能獲得50日元（約合2.76元人民幣）的折扣。

不僅如此，晚間套餐中，“麥樂雞+大份薯條”與“麥樂雞+超大份薯條”的套餐也被停售。除此以外，一些餐廳還在早餐期間停止了脆薯餅的銷售。

（“麥樂雞+大份薯條”晚間套餐）

麥當勞日本公司表示，由于加拿大的大雪和海上的惡劣天氣，來自加拿大的貨物正全面面臨延誤，并且這種運輸延誤無法通過空運來克服。

先前，溫哥華遭遇洪水以及新冠疫情，港口貨物的運輸已長期停滯，而近期集裝箱短缺讓加拿大這個港口的運營陷入癱瘓。

日本出現(xiàn)薯條荒歸根究底還是因為外部土豆供應緊張，而日本由于自身地理因素，農(nóng)產(chǎn)品嚴重依賴進口。

由于供應鏈中斷，包括奶油干酪、嫩雞柳在內(nèi)的多種食品都面臨緊缺，價格上漲、食品下架等情況時常上演。

關(guān)鍵詞： 麥當勞