“會(huì)考慮訴訟，具體方案未定。”11月29日晚間，針對(duì)與國(guó)內(nèi)頭部動(dòng)力電池企業(yè)國(guó)軒高科的糾紛，安徽甌鵬動(dòng)力科技有限公司（下稱(chēng)“安徽甌鵬”）前總經(jīng)理林峰對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱(chēng)。

前一天下午，安徽甌鵬召開(kāi)名為“吹哨電池安全――國(guó)軒鋰電池疑似存質(zhì)量缺陷”的說(shuō)明會(huì)，稱(chēng)使用了國(guó)軒高科的電芯原材料，發(fā)生了電池爆燃及自燃事故，給公司造成了非常大的損失。同日，安徽甌鵬代理律師王令對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱(chēng)，“甌鵬已經(jīng)因?yàn)榛馂?zāi)，面臨破產(chǎn)”。

對(duì)于昔日合作伙伴的公開(kāi)“指責(zé)”，國(guó)軒高科29日在官網(wǎng)發(fā)布說(shuō)明予以駁斥，稱(chēng)截至目前，安徽甌鵬累計(jì)拖欠合肥國(guó)軒貨款2000余萬(wàn)。“針對(duì)甌鵬公司拖欠貨款及惡意詆毀我司產(chǎn)品的行為，我司已向法院提起訴訟，案件進(jìn)展我司將適時(shí)對(duì)公眾披露。”

對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)11月29日致電國(guó)軒高科董秘處，其相關(guān)人士表示，“一切以我們官網(wǎng)的說(shuō)明為準(zhǔn)，其他不過(guò)多評(píng)論”。

在雙方各執(zhí)一詞下，目前，這起因電池安全引發(fā)的糾紛仍在發(fā)酵中。而或受上述事件影響，國(guó)軒高科11月29日股價(jià)跌2.50%，報(bào)收62.33元/股。

陷羅生門(mén)

天眼查數(shù)據(jù)顯示，安徽甌鵬動(dòng)力科技有限公司成立于2015年8月11日，是一家電池包制造企業(yè)。林峰在前述說(shuō)明會(huì)上表示，公司長(zhǎng)期給國(guó)內(nèi)多家大型新能源電池企業(yè)提供鋰電池包，近年來(lái)公司累積專(zhuān)利70多項(xiàng)，事故發(fā)生前員工200多人，年銷(xiāo)售額超1億元。

2019年10月22日，安徽甌鵬、國(guó)軒高科以及某知名電單車(chē)公司三方簽署了采購(gòu)協(xié)議，供應(yīng)該公司共享電單車(chē)鋰電池包。其中，國(guó)軒高科負(fù)責(zé)供應(yīng)電芯，安徽甌鵬負(fù)責(zé)電池片研發(fā)、生產(chǎn)和成品交付及售后服務(wù)。

據(jù)林峰稱(chēng)，甌鵬動(dòng)力采購(gòu)國(guó)軒15AH電芯制作的電池包最早是在2020年6月份，市場(chǎng)上開(kāi)始陸續(xù)發(fā)生熱失控和爆燃事件，當(dāng)時(shí)甌鵬動(dòng)力采取了問(wèn)題產(chǎn)品召回等措施，與國(guó)軒高科相關(guān)人員協(xié)同進(jìn)行了事故原因的排查。

而國(guó)軒高科在前述說(shuō)明中則稱(chēng)，收到安徽甌鵬反饋的H2系列產(chǎn)品電池包問(wèn)題后，一直積極主動(dòng)與電單車(chē)公司、甌鵬公司保持溝通，尋求解決方案。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試和驗(yàn)證，安徽甌鵬向電單車(chē)公司反饋，事故是因電池包保護(hù)板問(wèn)題所致，該保護(hù)板由甌鵬公司向市場(chǎng)自行采購(gòu)。期間，電單車(chē)公司多次督促甌鵬公司對(duì)返廠電池進(jìn)行維修，均無(wú)果。

一波未平一波又起。電單車(chē)自燃事件尚未完全解決之際，2020年11月11日，安徽甌鵬按照發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)包裝完畢存放于工廠發(fā)貨區(qū)的成品電池包突然發(fā)生自燃爆炸，引起大火。

據(jù)了解，此次火災(zāi)導(dǎo)致安徽甌鵬近2萬(wàn)平方米的廠房嚴(yán)重?fù)p壞，內(nèi)部?jī)r(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的各種生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備及庫(kù)存原料嚴(yán)重受損，安徽甌鵬至今無(wú)法恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

“目前，甌鵬和國(guó)軒高科的合作已經(jīng)完全暫停了，甌鵬已經(jīng)因?yàn)榛馂?zāi)，面臨破產(chǎn)。”王令對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“不過(guò)我們還沒(méi)有對(duì)他（國(guó)軒高科）訴訟，但我們可能會(huì)采取舉報(bào)措施，向有關(guān)部門(mén)舉報(bào)，要求查處。同時(shí)，提升電池行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，向人民群眾提供安全、可靠的產(chǎn)品”。

對(duì)于召開(kāi)前述說(shuō)明會(huì)，王令對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱(chēng)，“我們做的這個(gè)吹哨電池安全說(shuō)明會(huì)不太涉及案件的問(wèn)題，主要是公益性質(zhì)。”另?yè)?jù)王令證實(shí)，在說(shuō)明會(huì)上，有自稱(chēng)國(guó)軒高科人士與安徽甌鵬人士產(chǎn)生沖突，最后還報(bào)警了。林峰同樣稱(chēng)，國(guó)軒派到現(xiàn)場(chǎng)的人員，并未直接回復(fù)說(shuō)明會(huì)的焦點(diǎn)問(wèn)題：質(zhì)量存在缺陷是否屬實(shí)；既然存在缺陷，是否啟動(dòng)召回，何時(shí)召回等。“目前我們又掌握很多類(lèi)似情況的爆料，我們考慮合適的時(shí)間再次召開(kāi)記者會(huì)。”

據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，林峰已于去年12月從甌鵬科技離職，此次受該公司委托出席前述說(shuō)明會(huì)，其此前參與了甌鵬科技與國(guó)軒高科就電芯質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商的過(guò)程。

與此同時(shí)，據(jù)安徽甌鵬方面稱(chēng)，發(fā)現(xiàn)公司購(gòu)買(mǎi)的國(guó)軒高科15AH型號(hào)圓柱電池和北京豐臺(tái)區(qū)“4·16”事故電池為同一公司生產(chǎn)。

2021年4月16日，位于豐臺(tái)區(qū)西馬場(chǎng)甲14號(hào)的北京福威斯油氣技術(shù)有限公司光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)爆炸，事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷，火災(zāi)直接財(cái)產(chǎn)損失1660.81萬(wàn)元。

值得一提的是，據(jù)天眼查顯示，安徽甌鵬與中航鋰電、億緯鋰能、力神動(dòng)力等動(dòng)力電池企業(yè)均存在法律糾紛，開(kāi)庭時(shí)間最早可追溯至2020年7月3日。對(duì)此，林峰在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)則稱(chēng)，“去年11月火災(zāi)事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)廠房、設(shè)備及各種原材料（含其他電池供應(yīng)商電芯產(chǎn)品）嚴(yán)重受損。甌鵬公司至今未恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，大量已經(jīng)簽訂的訂單無(wú)法交付，造成違約，大量客戶流失，進(jìn)而出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛，針對(duì)這些糾紛甌鵬公司一直在積極應(yīng)對(duì)，另外國(guó)軒高科方面提及的拖欠貨款即該次火災(zāi)事故所涉問(wèn)題電芯的尾款。”

鋰電池安全有待重視

近年來(lái)，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，鋰電池被廣泛應(yīng)用，這其中又以電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)最甚。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的電動(dòng)兩輪、三輪自行車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)3億，并且還在以每年30%的速度增長(zhǎng)。

但伴隨行業(yè)迅速擴(kuò)張而來(lái)的，是觸目驚心的安全事故。據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年7月，全國(guó)年內(nèi)發(fā)生電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故6462起，其中，6月份發(fā)生1215起，相比1月份增幅高達(dá)56%。

從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的主要原因，分別占電動(dòng)車(chē)火災(zāi)總數(shù)的62.1%和23.5%；而過(guò)充電、電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)電氣火災(zāi)的根本原因。

“目前來(lái)看，出現(xiàn)高密度電池自燃或爆炸的事故場(chǎng)景主要有兩個(gè)，其一為自充電即將滿電之時(shí)，其二是當(dāng)電池被水泡過(guò)后、長(zhǎng)時(shí)間靜置后充電時(shí)。”11月29日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用開(kāi)發(fā)室主任李正波向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“電池在充電之時(shí)，內(nèi)部粒子會(huì)以高速度運(yùn)動(dòng)，若電池內(nèi)部有雜質(zhì)或制造中有不規(guī)范的地方，有被刺穿隔膜的可能，引起正負(fù)極短路，從而導(dǎo)致自燃、爆炸”。

某動(dòng)力電池廠研發(fā)人員向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，一般而言，造成鋰離子電池產(chǎn)品安全問(wèn)題的原因主要有電芯材料問(wèn)題、生產(chǎn)工藝問(wèn)題、電芯設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致安全性能降低、能量密度過(guò)高增加危險(xiǎn)性。

前述工程師介紹，在業(yè)界，增加鋰離子電池安全性的技術(shù)有以下幾種，其一為選用安全系數(shù)更高的原材料（正負(fù)極活性材料、隔膜材料和電解液），其二為加強(qiáng)電芯整體安全性設(shè)計(jì)（設(shè)置安全閥、在關(guān)鍵部位設(shè)置必要的絕緣處理等）、其三為提高工藝水平，在混料、涂布、烘烤、壓實(shí)、分切和卷繞等步驟中做到標(biāo)準(zhǔn)化，在關(guān)鍵步驟做到行之有效的質(zhì)量監(jiān)控，保證生產(chǎn)場(chǎng)所的衛(wèi)生清潔。

但上述增加電池安全的技術(shù)并不能完全避免爆炸、起火的風(fēng)險(xiǎn)，另外李正波表示，“對(duì)于生產(chǎn)方，只能寄希望于電動(dòng)商自覺(jué)提高自己的工藝，采用一些更好的自動(dòng)化產(chǎn)線，會(huì)稍微好一些，但無(wú)法避免自燃、爆炸的情況，這是個(gè)概率問(wèn)題。”對(duì)于消費(fèi)者，李正波建議，“對(duì)于應(yīng)用鋰電池的車(chē)輛，充電的時(shí)候不建議充得太滿，充到95%就可以了”。

除電動(dòng)自行車(chē)外，新能源汽車(chē)自燃、電動(dòng)儲(chǔ)能站自燃的事件也較往年多發(fā)。2021年4月16日，位于豐臺(tái)區(qū)西馬場(chǎng)甲14號(hào)的北京福威斯油氣技術(shù)有限公司光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)爆炸，事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷，火災(zāi)直接財(cái)產(chǎn)損失1660.81萬(wàn)元。

11月22日，北京市應(yīng)急管理局官方通報(bào)稱(chēng)，經(jīng)調(diào)查，事發(fā)項(xiàng)目南樓起火直接原因系西電池間內(nèi)的磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池?zé)崾Э仄鸹稹?/p>

據(jù)了解，電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，已經(jīng)有諸多動(dòng)力電池退役后被二次利用于儲(chǔ)能電站。盡管當(dāng)前尚無(wú)法得知前述事故儲(chǔ)能站用的是二次利用的動(dòng)力電池，還是新電池，但都給儲(chǔ)能站運(yùn)營(yíng)方及相關(guān)部門(mén)提了個(gè)醒，安全問(wèn)題應(yīng)慎之又慎。

“動(dòng)力電池在梯次利用時(shí)，安全檢查是十分復(fù)雜的，沒(méi)那么簡(jiǎn)單，里程比較大，風(fēng)險(xiǎn)較高，用作儲(chǔ)能時(shí)普遍會(huì)充得比較滿，自燃的風(fēng)險(xiǎn)也就拔高了。”對(duì)此，李正波建議，“運(yùn)營(yíng)方最好利用大數(shù)據(jù)對(duì)電池有全方位、全天候的監(jiān)控，要把安全防范措施做好。電池與電池之間盡量做好間隔，阻止熱擴(kuò)散傳遞。這些措施可以減少出事故的概率，但無(wú)法完全避免，所以只能盡可能減少損失”。

關(guān)鍵詞： 國(guó)軒高科