中華網財經10月15日訊，北京市智能網聯汽車政策先行區（以下簡稱政策先行區）正式開放無人化道路測試。百度、小馬智行兩家企業獲得了首批無人化道路測試的15張牌照。其中，百度共獲得10張牌照，小馬智行獲得了5張牌照。這也就意味著，此前L4級自動駕駛測試中必須在主駕乘座的安全員，現在可以坐在副駕。未來，安全員將允許坐到后排，直至在車內徹底拿掉安全員。

根據公開資料顯示，開放政策先行區所在地北京經濟技術開發區20平方公里，共100多公里城市道路為無人化測試路段。無人化道路測試實施細則規定了企業在開展道路測試時，應避開早晚高峰時段并在車身張貼醒目無人化測試標識。

據悉，從今天開始，首批獲得牌照的15輛車就能夠上路測試。無人化道路測試一共劃分三個測試階段，分別是“副駕有人”、“后排有人”、“車外遠程”。而目前，首批獲得牌照的15輛車處于“副駕有人”階段。無人化道路測試的測試項目技術規范共有12種，包含兩部分，分別是9項封閉場地場景測試和3項網絡安全測試，重點考察無人化測試車輛在典型場景下、系統故障時的應對處理能力，以及全程確保車輛網絡安全的能力。

另外，先行區還創新了技術評估要求，將網絡安全測試與封閉場地測試相結合。針對無人化道路測試“單車智能”與“遠程協助”的特點，正式路測前將會對參與企業進行兩項考核，一是對企業測試車輛本身無人化技術進行驗證，二是對企業遠程協助平臺與測試車輛之間協同進行考量。

同時，先行區還將強化測試過程的管控，在各無人化測試階段中，引入MPI、系統冗余設計、最小風險操作等，作為考察企業技術水平的指標。工作辦公室還將建立線上監管和線下定期現場抽查的監督機制，對企業的階段性測試情況開展考評，優勝劣汰。

在事故處理機制方面，工作辦公室將針對不同測試階段的特點，規定不同的責任認定方式同時組建專業技術與數據分析團隊，加強對事放分析、認定、處理的支持。

小馬智行成立2016年12月，由百度自動駕駛事業部前首席架構師彭軍、百度前主力工程師樓天城創辦，目前分別擔任CEO、CTO。

資料顯示，小馬智行公開的總融資額已超過11億美元，主要來自國際領先的機構投資者和整車廠。投資方包括IDG資本、紅杉資本中國、DCM中國、聯想之星、五源資本、君聯資本、招商資本、松禾資本、昆侖萬維、豐田汽車等。

今年8月，根據外媒報道，小馬智行已經暫緩了通過SPAC以120億美元估值赴美上市的計劃。對此，小馬智行回應稱：公司并未確認過上市計劃抑或上市時間線，目前自動駕駛行業處于快速發展期，小馬智行發展非常健康，對市場消息不予置評。

關鍵詞： 測試 百度 駕駛 副駕有人