據悉，現代汽車正與中國的幾家電動汽車制造企業就出售工廠進行協商，其中包括小米。

9月8日，據外媒Pulse News Korea報道，現代汽車集團正將其北京第二家工廠掛牌出售，并將把重點轉向電動汽車和豪華車型，希望在中國這個全球最大的汽車市場扭轉多年銷售低迷的局面。

報道援引知情人士稱，該車企目前正在與潛在買家談判出售，該工廠負責生產索納塔、朗動和途勝。據悉，現代汽車正與中國的幾家電動汽車制造企業就出售工廠進行協商，其中包括小米汽車。

對此，時代財經第一時間聯系上現代中國方面，相關人士回應稱，“消息中的現代汽車集團指的是我們總部，現代中國這邊沒有收到相關消息，北現具體的業務也不太清楚，應該是沒有這樣的消息。不過具體情況應該北京現代方面更了解一些，畢竟他們那邊也是獨立法人”。

同日，北京現代方面也向時代財經表示未收到相關消息。

公開資料顯示，北京現代擁有坐落于北京市順義區北京汽車生產基地的三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。2016年8月和2017年7月，北京現代河北滄州工廠和重慶工廠項目相繼投產。

本次北京現代傳出工廠轉讓已是年內第二回，兩次工廠出售的原因都直指其產能利用率低下。據公開數據顯示，此前，北京現代產能一度突破165萬輛，形成“三地五廠”的全國產能布局。至2020年，其產能利用率已下降至僅30.4%，閑置產能達到115萬輛。

今年上半年，已停擺多時的北京現代第一工廠，便傳出將由理想汽車“接盤”，后者計劃投入60億元對該工廠進行改造。9月8日，現代中國方面向時代財經透露了該工廠的最新進展：“此前跟北現確認過，該工廠本身閑置時間很久，比較老舊、落后，因此北京現代把工廠給了順義區政府后，由順義區政府自行決定如何處理，后來才被理想接手了。”

據一份公開文件顯示，理想汽車接受北京現代第一工廠后，擬將開展整車、核心零部件、自動駕駛等關鍵技術研發，配套自動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上。該項目計劃于2023年投產，2024年工業產值達到300億元。

值得一提的是，理想汽車Q2財報顯示，在新生產基地合作上，今年7月，其與一家本地公司簽署了一份諒解備忘錄，就中國北京順義區一家汽車制造廠的改建和擴建項目進行合作。

工廠出售消息此起彼伏背后，是北京現代不容樂觀的發展現狀。

據北京汽車上半年財報顯示，今年1-6月，在市場競爭加劇的背景下，北京現代調整營銷節奏，實現整車批發19.4萬輛。但如此成績依然與其多年前的顛峰水平差距甚遠，作為參考，在2013年-2016年北京現代連續年銷量過百萬。

“2021年，名圖純電動將和全新一代名圖同步上市，它將與菲斯塔純電動、昂希諾純電動形成北現純電領域的三駕馬車。另外，北京現代首款MPV、基于電動化專屬E-GMP平臺打造的首款新車也將推向市場。”北京現代方面人士此前在接受時代財經采訪時稱。

值得關注的是，北京現代旗下全新MPV——庫斯途有望在今年9月26日上市，新車定位于中大型MPV，采用2+2+3的7座布局。目前，新車已經開啟預售，預售價17.58萬元起，該車將成為北京現代下半年的關鍵。

關鍵詞： 工廠 北現 沒收 理想