馬斯克

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間8月4日消息，多年來，埃隆·馬斯克(Elon Musk)常常因?yàn)榭浯筇厮估詣?dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力而受到批評(píng)。大多數(shù)批評(píng)來自安全擁護(hù)者、政客以及汽車行業(yè)其他人士。但是，根據(jù)周二出版的新書《權(quán)力游戲：特斯拉、馬斯克以及世紀(jì)賭注》，特斯拉內(nèi)部工程師很早就擔(dān)心馬斯克在Autopilot上承諾過多。

知情人士稱，2016年底，特斯拉準(zhǔn)備發(fā)布新版Autopilot硬件和軟件，這距離該系統(tǒng)首次在道路上應(yīng)用已經(jīng)過去了一年。當(dāng)時(shí)，Autopilot團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人斯特林·安德森(Sterling Anderson)越來越擔(dān)心馬斯克會(huì)在Autopilot系統(tǒng)上承諾過多。安德森知道，即便配備上他正在開發(fā)的升級(jí)版功能，Autopilot也無(wú)法完全控制汽車。他擔(dān)心馬斯克會(huì)宣布Autopilot為全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，于是把這一顧慮告訴了時(shí)任特斯拉銷售和營(yíng)銷主管的喬恩·麥克尼爾(Jon McNeill)。

特斯拉法務(wù)和公關(guān)部門的員工彼此傳達(dá)了安達(dá)森的擔(dān)憂。在隨后的一年時(shí)間里，他們都努力讓馬斯克謹(jǐn)記這么一條信息：車主在使用Autopilot時(shí)需要把手放在方向盤上。然而，馬斯克在帶著電視記者試駕時(shí)不斷把手脫離方向盤。(作者/簫雨)

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