中華網財經訊，5月2日，京東旗下京東物流上載聆訊后資料集，意味已通過港交所的上市聆訊。路透旗下IFR上周曾引述消息指出，京東物流最快5月初招股，計劃集資30億至40億美元（約234億至312億港元）。

京東物流提供供應鏈解決方案及物流服務，涵蓋從倉儲到配送，從制造端到終端客戶。去年公司有19萬家企業客戶，于內地市場份額占2.1%。集團早在今年2月首次上載初步招股書，今次更新指出，相較上年度，估計2021年虧損凈額將顯著增加，主要是由于可轉換可贖回優先股公允價值的預期變動；政府補助減少，毛利率預期下降；以及今年一般及行政開支、銷售及市場推廣開支，以及研發開支預期均有所增加。

2018年至2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億。2018年、2019年及2020年產生的凈虧損為人民幣28億元、人民幣22億元及人民幣40億元，三年累計凈虧損90億元。

2017年，京東物流向外部客戶開放服務。從外部收入來看，京東物流外部客戶收入占比已經從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。一體化供應鏈收入是京東物流營收的主要構成。2020年，京東物流一體化供應鏈收入占總收入的比重達到75.8%。

截至2020年12月31日，京東物流運營超過900個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內，倉儲總面積約2100萬平方米。

根據聆訊后資料集，2018年、2019年到2020年，京東物流的研發費用分別為15.2億、16.8億和20.5億。

在聆訊后資料集中，京東物流進一步明確了募資用途：未來12-36個月內，將主要用于繼續升級和擴展六大物流網絡，保持競爭優勢；用于開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的包括自動化科技、數據分析與算法以及其他底層技術等先進技術；以及用于擴展一體化供應鏈解決方案的廣度與深度，深耕現有客戶，吸引潛在客戶。

此外，集團指出，預計今年首季毛利率將遠低于2020年同期。主要由于大幅擴張。集團指出，參與營運的員工數量由截至去年3月底的約17萬人，大幅增至截至今年3月底的約26萬人。此外，集團亦增加了倉庫面積、綜合運輸線路數量及其他物流基礎設施。

關鍵詞： 京東 物流 通過 聆訊